Isuzu Rodeo fabricados a pick-up 1988-2002. Um motor de 3.2 litros de seis cilindros, com uma sobrecarga de dupla árvore de cames foi introduzido para o modelo 1998. Este tipo de motor utiliza uma correia dentada para sincronizar a rotação do veio de manivelas e veio de excêntricos. A parte mais importante de substituir a correia dentada é manter as árvores de cames e virabrequins na posição correta durante o procedimento. Você deve também ajustar a tensão da correia dentada para o nível adequado. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
ferramenta J-43037
Torquímetro
1,4 mm pin fio
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1
Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa. Retire o conjunto do filtro de ar, incluindo o duto de admissão. Desligue o manto superior para o ventilador de refrigeração do radiador. Retire o ventilador de refrigeração de sua polia e retire as correias de transmissão. Desligue as tampas superiores para a correia dentada eo conjunto da polia para o ventilador de refrigeração.
2
Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar as marcas de tempo nas árvores de cames com os pontos nas tampas traseiras da correia dentada . O ponteiro do tempo na cambota também deve alinhar com a marca na tampa inferior da correia dentada. Retire o parafuso central da polia da cambota com a ferramenta No. J-8614-01 e retire a polia do virabrequim.
3
Retire as mangueiras do radiador de óleo da tampa da correia dentada menor se presente, e retire a tampa do motor com uma chave de caixa. Remova o conjunto empurrador sob a polia do tensor da correia dentada. Empurre a haste do empurrador em seu soquete e mantê-lo recolhido com um pino de arame de 1,4 mm. Remova a correia dentada do comando de válvulas e virabrequim.
4
Ajuste as rodas dentadas virabrequim e comando de válvulas para alinhar as marcas de sincronismo da etapa dois, se necessário. Instale a nova correia dentada na polia da bomba de água e polia tensora com uma chave de caixa nesta ordem.
5
Gire o pinhão da árvore de cames esquerda para a direita para alinhar a sua marca de sincronização com a marca de alinhamento branco sobre o momento correia. Ligue a polia do virabrequim e apertar o parafuso com a mão. Gire a polia do virabrequim no sentido horário para criar folga entre a polia do virabrequim ea polia da árvore de cames direita.
6
Empurre a polia do tensor da correia dentada para a correia dentada e instale o conjunto empurrador com uma chave de caixa. Retire o pino de fio do empurrador para permitir que a haste para empurrar a se projetar a partir de seu buraco.
7
Vire a polia do virabrequim no sentido horário por duas voltas completas e alinhar suas marcas de tempo. Aperte o parafuso pivô para a correia dentada tensor e aperte-o a 31 libras pé com uma chave de torque. Aperte os parafusos para os correia dentada empurrador £ 14 pés. Desligue a polia do virabrequim.
8
Fixe as tampas para a correia dentada e apertar os parafusos de fixação a 12 libras pé com uma chave de torque. Conecte as mangueiras do radiador de óleo para o carter de distribuição se presente, e apertar os parafusos de fixação a 16 libras pé. Monte a polia do virabrequim e apertar o parafuso de montagem para £ 123 pés.
9
Conecte o conjunto da polia para o ventilador de refrigeração e aperte seus parafusos de fixação a 16 libras pé com uma chave de torque. Instale os cintos de unidade acessório. Conecte o conjunto do ventilador de refrigeração e aperte seus parafusos para £ 72 polegadas. Instale o manto superior para o ventilador de refrigeração, e conjunto do filtro de ar. Conecte o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa.