O Acura é um luxo mid-size carro esportivo, fabricado desde 1996. O motor para muitos Acuras tarde-modelo é J32A motor da Honda, que é um motor de seis cilindros, 3,2 litros com uma única árvore de cames em cima. A correia dentada sobre este motor mantém o comando de válvulas e virabrequim sincronizado e, geralmente, requer a substituição a cada 60.000 milhas. A consideração primária na instalação da correia de distribuição num Acura está mantendo o eixo de manivelas e veio de excêntricos adequadamente alinhadas durante o procedimento. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Lug chave
madeira prancha
Piso jack
suporte Fixação Ferramenta 07MAB-PY3010A
ferramenta Stopper 14540-P8A-A01
Torquímetro
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1
desconectar o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa e retire a tampa da bobina de ignição. Levantar o veículo com uma tomada e apoiá-lo em cepos. Desconecte os dois pneus da frente com uma chave lug. Remova a proteção inicial abaixo do veículo e retirar os cintos de unidade acessório.
2
Coloque uma prancha de madeira em cima de um macaco de chão e posicione o jack chão sob o cárter de óleo do veículo. Elevar o jack chão um pouco para tomar o peso do motor fora da montagem lado. Desconecte os parafusos que fixam o suporte de um lado para o motor e chassis com uma chave de caixa. Remova a montagem lado da frente do motor.
3
Desligue o parafuso de fixação para o tubo da vareta com uma chave de caixa. Retire a vareta de sua montagem de O-ring. Remova as tampas da correia dentada para expor a correia dentada nas polias da árvore de cames.
4
Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar as marcas de sincronismo. A marca branca sobre a polia cambota tem de alinhar com a marca de temporização sobre a tampa de cobertura da correia dentada. As marcas de tempo nas polias da árvore de cames devem alinhar com as marcas de sincronismo na tampa superior traseira da correia dentada.
5
Segure a polia do virabrequim no lugar com suporte Ferramenta Anexo 07MAB-PY3010A. Desligue o parafuso na polia do virabrequim com uma chave de caixa e puxe a polia do virabrequim do motor.
6
Remova um dos parafusos de fixação da bateria com uma chave de caixa. Parafuso do parafuso dentro do buraco na base da cabeça do cilindro com a mão direita para segurar o ajustador correia dentada no lugar. Remova o suporte de montagem do motor e solte o parafuso para a polia intermediária por cinco voltas. Remova a correia dentada e velas de ignição.
7
Retire o parafuso da cabeça do cilindro com a mão direita e aperte-o em seu buraco original no grampo da bateria com uma chave de caixa. Remover o tensor da correia dentada e anexar ferramenta Stopper 14540-P8A-A01 para manter a auto-tensor no local.
8
Repita o Passo 4 para realinhar as marcas de sincronismo no virabrequim e comando de válvulas, se necessário. Instale o tensionador da correia dentada e retire a ferramenta Stopper 14540-P8A-A01 para liberar o tensor.
9
Instale a nova correia dentada no carreto virabrequim, polia intermediária, à esquerda da árvore de cames, bomba de água polia , roda dentada direita e árvore de cames de ajuste da polia, nessa ordem. Aperte o parafuso de montagem do parafuso da polia intermediária de 33 libras-pé com uma chave de torque. Conecte os parafusos que fixam o suporte do motor para o motor. Aperte o parafuso n º 6 de 104 libras por polegada e aperte os parafusos de n º 10 a 33 libras-pé com uma chave de torque.
10
Fixe a correia dentada cobre com uma chave de caixa. Ligue a polia do virabrequim e apertar o parafuso com a mão. Aperte o parafuso da polia do virabrequim de 181 libras-pé com uma chave de torque e suporte Fixação ferramenta 07MAB-PY3010A.
11
Gire o virabrequim pelo menos cinco voltas completas no sentido horário para posicionar a correia dentada nas rodas dentadas, e alinhar as marcas de sincronismo alinhar mais uma vez. Execute os passos 1 a 3 na ordem inversa para instalar os componentes restantes. Ajuste a tensão nas correias de transmissão.