O BMW E30 foi uma série de carros executivos compactos fabricados 1982-1994, incluindo o 325. O mecanismo mais comum no 1987 325 era um motor 2,7-litros de seis cilindros com uma única árvore de cames em cima. O virabrequim neste modelo impulsiona a árvore de cames com a correia dentada, o que faz menos ruído do que uma corrente de distribuição. BMW recomenda a substituição da correia dentada em um 1987 325 após mais de quatro anos. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Torquímetro
engrenagem extrator para o hub virabrequim
Refrigerante
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1
Remover o cabo do terminal negativo da bateria usando uma chave de soquete. Desligue a tampa, rotor, tampa interna e selo do distribuidor. Remova os parafusos de montagem para a placa guarda distribuidor e retire a placa de guarda.
2
Gire o virabrequim no sentido horário, de modo que a seta do pinhão da árvore de cames se alinha com a marca de comando no cabeçote. Escorra o radiador e desconecte-o com uma chave de caixa.
3
Desligue a proteção contra respingos abaixo do motor. Retire as correias de transmissão para o alternador, motor de direção hidráulica e ar condicionado. Retire o parafuso de montagem para a polia do virabrequim com uma chave de caixa e desligue a polia do virabrequim. Retire o amortecedor de vibrações.
4
Retire o parafuso no cubo do virabrequim com uma chave de caixa, retire o centro do virabrequim com um puxador de engrenagem. Desligue o parafuso de fixação e parafuso de ajuste do suporte do alternador, e empurre o suporte para fora do seu caminho. Retire a parte superior central transmissor morto do motor.
5
Desligue o parafuso da tampa da correia dentada menor com uma chave de caixa e retire a tampa. Remover os parafusos para o rolo da correia dentada e empurre o rolo em direcção a correia de distribuição para aliviar a tensão na correia de distribuição. Aperte o parafuso superior para o rolo do tensor da correia dentada para segurar o rolo no lugar. Desligue a correia dentada de suas polias.
6
Gire o virabrequim para alinhar as marcas de sincronismo da árvore de cames, se necessário. Instale a nova correia dentada no carreto da cambota e proceder de uma forma anti-horário.
7
Solte o parafuso superior para o rolo do tensor da correia dentada para colocar tensão sobre a correia dentada. Gire o virabrequim uma volta completa no sentido horário e alinhe as marcas de sincronismo novamente. Aperte o parafuso do rolo superior com uma chave de caixa, em seguida, aperte o parafuso de rolo inferior.
8
Recoloque a tampa inferior para a correia dentada com uma chave de caixa. Instale o topo transmissor ponto morto eo suporte do alternador. Conecte o hub virabrequim e apertar sua porca de fixação para entre 281 e 309 libras-pé com uma chave de torque. Substitua o amortecedor de vibrações e polia do virabrequim. Aperte os parafusos da polia do virabrequim a 17 libras-pé.
9
Ligue a placa de proteção para o distribuidor com uma chave de caixa. Substitua o selo, rotor e tampa do distribuidor. Prenda as correias de transmissão para os acessórios eo escudo respingo abaixo do motor. Conecte o radiador e preenchê-lo com refrigerante.