O disjuntor principal é um problema conhecido e relatado em 2002 King Road do ano anterior. Pilhas fracas são também um problema com o rei eletrônica estrada por isso, se sua bateria é mais de três anos de idade, você deve considerar substituí-lo. E, algumas Kings Road fabricados no início do milênio tem problemas com fios que são roteados muito perto de pontos quentes na motocicleta. Fios quentes são mais resistentes do que os fios legais. Solucionar seu 2003 Harley Road King para tentar rastrear os problemas com a luz de ignição. Coisas que você precisa
Allen Chaves
Aberto final chaves
Escova de aço Página 2 pequeno, chaves de fenda de cabeça chata
substituição disjuntor principal
Jumper wire: Lista completa de todos os 108 Harley -Davidson Módulo de Controle Eletrônico problemas códigos
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1
Inicie a motocicleta em "ponto morto". Desligá-lo e começar a pelo menos mais três vezes. Se a moto começa a cada vez, o problema não é o relé de partida.
2
Passeio de moto por 30 milhas. Se a ignição luz pisca em qualquer ponto do passeio e gagueja bicicleta simultaneamente, o problema pode ser o seu disjuntor principal.
3
Parque da moto quente e deixe esfriar. Inicie a moto novamente. Se é difícil para iniciar ou a bateria parece descarregada seu regulador de tensão pode estar com defeito.
4
Solte a guia assento atrás de seu assento com uma chave Allen e retire o seu assento para acessar sua bateria. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de boca.
5
Inspecionar a bateria. Limpe os terminais se necessário com uma escova de arame.
6
Segure a tampa do painel do lado direito com as duas mãos e retire a tampa. Localize o bloco de fusíveis. Coloque as lâminas de dois, pequeno, de cabeça chata fenda de cada lado do fusível principal.
7
Retire o fusível principal e substituir. Substituir o terminal negativo da bateria e do assento. Não substitua a tampa lateral.
8
Reinicie o moto e determinar se o problema persistir leve ignição. Se o problema persistir, você deve extrair os códigos de diagnóstico do módulo de controle eletrônico.
9
Vire a motocicleta off e garantir a moto está em "ponto morto". Terminais Ponte 1 e 2 no conector de ligação de dados no bloco de fusíveis com um jumper.
10
Gire a chave para "Ignition" e aguarde até que o "Check Engine" luz começa a piscar. Retire o jumper.
11
Extraia os códigos de problemas. Existem 108 códigos de problemas e são enviadas como uma série de flashes. Há uma pausa de um segundo entre a transmissão do primeiro e segundo dígito do código de problema.
12
Traduzir o código de problema.