Audi AG é uma empresa alemã que fabrica carros em uma variedade de estilos. Um motor V6 é comum em carros de Audi último modelo, como o A6. Este carro executivo tipicamente apresenta o motor de série AHA, um motor de seis cilindros, 2,8 litros, com uma sobrecarga de dupla árvore de cames. Este motor tem uma correia dentada para sincronizar os movimentos da cambota e cames. A correia de distribuição requer substituição periódica, diferente de uma cadeia de temporização, que pode durar toda a vida útil do carro. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Ferramenta No. 3242
8 milímetros chave Allen
2 milímetros primavera pin
Torquímetro
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1
Desligue o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa. Retire a correia de acessórios de suas polias. Gire o virabrequim no sentido horário com a mão para alinhar a marca de comando na polia do virabrequim com a marca de comando no cárter. As marcas de sincronismo da árvore de cames também devem alinhar com as respectivas marcas de sincronismo no cárter.
2
Retire a ficha do lado esquerdo do bloco do motor, o virabrequim com uma chave de caixa. Alinhe as marcas de sincronismo no virabrequim novamente se necessário. Ligação Ferramenta No. 3242 ao virabrequim e aperte-a um pouco para mantê-lo no lugar.
3
Desligue as tampas superiores correia dentada, cambota amortecedor de vibrações e menor cobertura de correia dentada, nessa ordem. Solte os parafusos de fixação para as rodas dentadas da árvore de cames com uma chave de caixa, e liberar os pinhões das extremidades das árvores de cames.
4
Gire o rolo para o tensor da correia dentada no sentido horário com uma chave Allen de 8 mm para comprimir o esticador. Coloque um pino de mola 2 milímetros através dos orifícios do invólucro e um êmbolo tensor para manter o êmbolo no lugar. Gire o tensor anti-horário para soltar o tensionador.
5
Remova os parafusos de fixação para o damper virabrequim com uma chave de caixa e retirar o amortecedor do virabrequim. Desligue a correia serpentina da polia intermediária e retirar a guarda para o amortecedor do virabrequim. Retire a correia dentada de suas polias.
6
Alinhe as marcas de tempo para as polias de comando de válvulas e virabrequim, se necessário. Coloque a nova correia dentada nas polias, de modo que a seta aponte correia dentada no sentido horário.
7
Gire o rolo para o tensor da correia dentada no sentido horário com uma chave Allen de 8 mm para comprimir o esticador. Puxar o pino de mola 2 mm da carcaça do êmbolo tensor. Rodar o rolete tensor anti-horário para aplicar a tensão da correia dentada.
8
Conecte o guarda amortecedor para o virabrequim e anexar a correia serpentina para a polia intermediária. Aperte os parafusos de fixação para os parafusos das polias tensoras a 33 libras-pé com uma chave de torque. Substitua o amortecedor do virabrequim e apertar seus parafusos de fixação a 15 libras-pé. Aperte os parafusos de montagem para os carretos das árvores de cames com uma chave de caixa. Instale a correia dentada cobre.
9
remover a ferramenta n º 3242 da polia do virabrequim. Instale o plug de vedação em seu buraco no lado inferior esquerdo do motor com uma chave de caixa. Prenda a correia de acessórios e ligar o cabo para o terminal negativo da bateria.