O conjunto de direção hidráulica em seu Mitsubishi tem uma seção de entrada, uma seção onde o trabalho é feito e, finalmente, uma seção de saída. Se você sabe quais os componentes estão presentes no sistema de direção hidráulica do seu carro, vai ser mais fácil para você entender como funciona o sistema. A Seção
entrada Direcção
entrada é por meio do volante. Quando você virar o volante, um eixo da coluna de direção também é ligado. Este eixo está ligado - por meio de uma direção acoplador /junta universal -. Ao rack e montagem do pinhão, onde a sua entrada de direção é traduzido em movimento para os lados dos braços de direção

A cremalheira

A direção rack de potência é o lugar onde o seu contributo direção é traduzido para o movimento de lado a lado que vira as rodas da frente para ligar o carro. No final da coluna de direcção é o eixo de entrada da cremalheira de direcção, que tem uma engrenagem de pinhão, no final da mesma. Como esta engrenagem gira, malhas com dentes na caixa de direção, movendo-se o rack na direção desejada para ligar o carro.
A Seção

Output A caixa de direção é acoplado à junta de direção em cada roda por meio de extremidades internas e externas tirantes, que permitem o curso da suspensão e eixo da junta.
Steering Assist

A adição de um fluido hidráulico é o que aumenta o poder de direcção assistida. A bomba envia fluido para a caixa de direção, onde as válvulas dirigi-la na direção correta para trabalhar contra selos que ajudam a empurrar e puxar o rack quando você virar o volante.