A quarta geração da picape série 1500 surgiu em 1988 e foi fabricado até 2000 pela Chevrolet. Havia um total de oito diferentes versões e variações cabine do 1500. Eles eram movidos por motores V8 de confiança que exigia serviço periódico se peças como a junta do coletor de admissão iria falhar. Coisas que você precisa
Óculos de segurança
chaves automotivas e chaves de fenda
soquete definir
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Processo de remoção
1
marca a relação de a carcaça do distribuidor e rotor para a remontagem correta. Retire o distribuidor. Desligue a mangueira do radiador superior na carcaça do termostato. Retire a mangueira de aquecedor no coletor de admissão inferior. Retire a válvula EGR ea mangueira de desvio de refrigerante.
2
Retire o fornecimento de combustível e linhas de retorno da parte de trás do coletor de admissão. Desconecte a fiação e suportes. Retire o cabo do acelerador e suporte. Retire o cabo de controle de cruzeiro.
3
Retire o tubo indicador do nível de óleo da transmissão. Retire a EGR entrada do tubo, braçadeira e parafuso. Retire a válvula PCV e as mangueiras de vácuo. Desaperte o compressor do ar condicionado. Solte o /C suporte Um compressor de montagem e deslize para a frente, mas não removê-lo. Coloque o A /C compressor fora do caminho. Não dobre as linhas de ar condicionado.
4
Retire o tubo de vácuo do freio de poder ea tampa dos balanceiros. Retire o parafuso de suporte traseiro gerador. Retire o coletor de admissão. Retire as peças antigas de junta das superfícies de vedação. Limpe o acúmulo de excesso de carbono a partir do interior das passagens de escape ea escala e os depósitos das passagens de refrigerante. Inspecione o distribuidor para rachaduras, quebrado flanges e danos na superfície da junta.
Procedimento de instalação
5
Posicione as novas juntas para a cabeça do cilindro com o bloqueio de portas placas virado para a retaguarda do motor e "This Side Up" virado para cima. Instale o coletor de admissão inferior do motor. Aplicar selador para os parafusos colector de admissão mais baixos. Coloque os parafusos colector de admissão menores no lugar. Aperte os parafusos em três etapas. No primeiro passo, a £ 27 polegadas de torque. Na segunda aplicar £ 106 polegada de torque e na última etapa aperte os parafusos aplicando £ 11 pés de torque.
6
Ligue os conectores do chicote de fiação e suportes. Conecte a mangueira do radiador superior a carcaça do termostato. Instale a mangueira de aquecedor no coletor de admissão inferior. Ligue a mangueira de desvio de refrigerante.
7
Instale a válvula EGR ea tampa do balancim da válvula. Ligar o fornecimento de combustível e tubos de retorno na parte traseira do colector de admissão. Conecte a fiação e suportes. Instale o cabo de controle de cruzeiro (se equipado).
8
Instale o cabo do acelerador e suporte. Coloque de volta no tubo indicador do nível de óleo da transmissão. Instale o tubo de entrada de EGR, braçadeira e parafuso. Ligue a válvula PCV e as mangueiras de vácuo. Instale o tubo de vácuo do freio de poder. Instalar o gerador e o parafuso de suporte (se necessário). Instale o compressor de ar condicionado e suporte. Consulte o aquecimento e ar condicionado. Conecte o distribuidor. Observe a relação da caixa de distribuidor e rotor feito em desmontagem.