Existem várias maneiras de converter uma Sportster com uma cilindrada de 883 centímetros cúbicos em um com uma cilindrada de 1.200 centímetros cúbicos. Como resultado, existem várias potenciais pistas a interpretar. Um teste infalível é a remoção das cabeças de motocicleta, que leva um hábil mecânico, pelo menos, quatro horas. Os cilindros em um 883 são 3 polegadas de diâmetro. O interior do cilindro sobre a 1200 são de meia polegada full maior. Se você não se sentir como a reconstrução de toda a extremidade superior do motor, no entanto, ainda existem algumas opções. Coisas que você precisa de licença da motocicleta
Mostrar Mais instruções
1
Olhe para as cabeças. Se as cabeças foram fabricados pela Edelbrock, S & S, própria linha de desempenho Águia de Harley-Davidson Screamin 'ou qualquer outro fabricante de Harley-Davidson foram instalados como parte de um pacote de conversão aftermarket para a Sportster é um 1200 e não um 883.
Página 2
Examine a base dos cilindros. O processo de conversão mais comum substitui os cilindros, mas sem a cabeça. Se os cilindros são gravado "1200" em suas bases a Sportster é um 1200.
3
Monte um conhecido 883 Sportster duro. Monte o 883 em uma rodovia ou interestadual e subida e observe a aceleração e torque do que moto.
4
Passeio de moto em questão. A Sportster 1200 tem pelo menos 40 por cento mais potência do que um 883. A diferença é inconfundível e é um teste infalível.