Há, é comumente dito, apenas dois tipos de motociclistas: os que caíram e os que vão cair. Guardas do motor ajudam a proteger piloto e da motocicleta quando a moto passa por cima de um lado. A maioria destes acidentes são a baixa velocidade, ou mesmo com a moto parada, e quando isso acontece os guardas não protegem os motores tanto como tudo o mais na parte inferior frontal da moto. No tipo de falhas que fazem histórias maravilhosas, aquelas que acontecem em rodovias em velocidade, guardas motor melhorar significativamente as chances de um cavaleiro de emergente do hospital com as duas pernas e os pés. Guardas do motor são um fácil bolt-on. Coisas que você precisa
Allen soquetes
Chave soquete
Hex soquetes
Open-end chaves Chave de torque
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1
Retire os três parafusos e uma anilha de debaixo da cabeça de direcção com um soquete de Allen.
2
Remova e descarte os dois principais motores de montagem parafusos, arruelas e porcas, utilizando uma chave de soquete, um hex soquete e uma chave de boca.
3
Insira o longo parafuso que estava lotado com a guarda do motor através da montagem do motor superior. Use o espaçador que acompanha o guarda motor se o seu Sportster não tem controles para a frente. Não use o espaçador se você tiver instalado em frente controles em sua bicicleta.
4
Aperte o parafuso longo para a montagem do motor com a porca arruela e trava que veio com seu guarda motor. Certifique-se de que nem o interruptor de pressão de óleo, nem a fiação são efetuados, em seguida, apertar a porca com um soquete hex.
5
Prenda o protetor do motor suporte de montagem superior (em cima do guarda-motor) aos buracos abertos sob a cabeça do volante. Use os três parafusos e arruela originais para Sportsters construídos depois de 1994. Use o hardware que veio com o guarda motor para Sportsters anteriores.
6
Fixe o suporte inferior para o guarda motor com o parafuso longo incluído e porca. Aperte a porca de 30 libras-pé de torque com um soquete hex e chave de torque.
7
Vire o guiador completamente a maneira direita e esquerda, e verificar se há interferência pela guarda do motor com a embreagem e do freio cabos.