A Ford F150 é uma caminhonete em tamanho real fabricado pela Ford Motor Company por mais de seis décadas, com seu motor V8 de 5.4 litros conhecida pela confiabilidade e durabilidade. A junta de colector de escape é um importante componente do motor, uma vez que impede que os gases de escape tóxicos cheguem ao interior de sua pickup, e ele precisa ser substituído se ele falhar. A instalação da nova junta colector de escape é um processo simples que não levará mais do que quatro horas. Coisas que você precisa
Óculos de segurança
chaves automotivas e chaves de fenda
soquete definir
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1
criar e apoiar o veículo no elevador. Nos modelos de tracção total, retire o molde de abertura da roda dianteira. Remova a proteção respingo pára-choque dianteiro.
2
Solte o parafuso e retire a mangueira de vácuo servo-freio e suporte. Retire a recirculação dos gases de escape (EGR) tubo colector válvula-to-escape. Desligue as mangueiras de pressão de feedback EGR sensor diferencial. Retire a EGR superior e inferior da válvula-de-escape acessórios para tubos múltiplos.
3
Remova as porcas eo colector de escape. Remova e descarte a antiga junta colector de escape. Limpe e inspecione o colector de escape de danos e rachaduras.
4
posição da junta colector de escape. Situado no lugar do colector de escape e vagamente instalar as porcas. Em seguida, aperte as porcas usando a chave de torque. Aplicar £ 18 pés de torque. Instale o conversor catalítico de três vias para as porcas do coletor de escape. Ligue o tubo de válvula-to-colector de escape EGR. Aperte ambos os acessórios, começando no topo, em duas etapas. Na primeira mão palco apertar os acessórios e, em seguida, aplicar 30-44 libras pés de torque.
5
Conecte as mangueiras de pressão de feedback EGR sensor diferencial. Prenda a mangueira de vácuo do freio de reforço, suporte e, em seguida, apertar a porca, a aplicação de £ 89 polegadas de torque. Instalar o escudo respingo pára-choque dianteiro. Em 4 por 4 veículos, instalar a moldagem de abertura da roda dianteira. Abaixe o veículo.