Todos os veículos fabricados com um sistema de ar-condicionado antes de 1994 contém refrigerante R12. Desde então, a EPA determinou que R12 é prejudicial ao meio ambiente, e do Clean Air Act proibiu o uso de tais substâncias que destroem o ozônio. Uma alternativa mais ambientalmente consciente está disponível que requer poucas peças novas e pode ser concluído em casa com pouca ajuda profissional. Reajuste do sistema do seu carro R12 para um sistema de refrigeração R134a mais eficiente. Coisas que você precisa
A /C reparação Shop kit de conversão (com indicador de baixa pressão em anexo) o manual
Repair
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conduzir o seu veículo a uma oficina certificada ar condicionado. Permitir que um técnico qualificado para remover todos R12 refrigerante restante de seu sistema através de um sistema de recuperação de refrigerante. A lei federal proíbe a liberação deste gás no ar.
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Instrua a oficina para liberar o sistema para remover todos os vestígios de óleo mineral. Isso também vai remover todos os contaminantes sólidos do compressor. O óleo mineral não é compatível com o R134a PAG (polialquilenoglicol) óleo, e misturando-as pode levar à falha do compressor. Outra opção é usar óleo de éster, que é compatível com os refrigerantes R12 e R134a.
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voltar para casa para concluir a conversão. Begin anexando os novos adaptadores para as válvulas de idade. Existem duas válvulas: a válvula de alta pressão é o maior, e a válvula de baixa pressão é a menor. A válvula de baixa pressão está na linha que se estende desde o acumulador para o compressor, e a válvula de alta pressão está ligada a linha a partir do compressor para o condensador. Os adaptadores de parafuso para os portos existentes no sistema antigo R12, e irá anexar apenas uma maneira para que você não pode estragar-los para a válvula errada. Verifique o manual de reparação para um diagrama, se você não tiver certeza da localização das válvulas.
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Inspecione as válvulas, mangueiras e interruptores de pressão para detectar quaisquer sinais de desgaste ou acúmulo excessivo de óleo. Substitua todas as peças que vazam ou mostrar desgaste excessivo para o refrigerante R134a não vai vazar do mesmo lugar. R134a tem moléculas muito menores do que R12, R12 para um pequeno vazamento pode ser um grande vazamento R134a.
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Verifique o manual de reparação do seu veículo para a quantidade exata de óleo para adicionar ao compressor através da baixa pressionar a montagem para lubrificar o sistema. Use o óleo ea mangueira incluída no kit de conversão.
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Ligue a lata de R134a para a mangueira que acompanha o kit de conversão. Ligue o t-válvula directamente no topo da lata, para a punção, então muito lentamente transformá-lo na direcção oposta para libertar uma pequena quantidade de refrigerante a partir da mangueira. Isto remove todo o ar do tubo flexível de modo que não ficará preso no sistema.
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Feche o t-válvula totalmente e ligar a outra extremidade do tubo para a válvula de baixa pressão na linha a partir do acumulador para o compressor. A mangueira vai caber apenas a válvula.
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Volta de baixa pressão sobre o veículo e correr o ar condicionado no ambiente mais frio. Segure a lata de refrigerante em pé e abrir o T-válvula para permitir que o fluido refrigerante para ir para o sistema de ar condicionado. O compressor não pode ligar instantaneamente. Há um interruptor de corte para evitar danos causados ​​por baixa pressão do sistema. Uma vez que o refrigerante enche o suficiente do sistema, o compressor irá envolver.
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ver o medidor no tubo ligado à lata de R134a para adicionar a quantidade apropriada de refrigerante no sistema. O excesso ou underfilling podem afectar a capacidade de refrigeração do sistema. Quando o sistema estiver completo, desligue o T-válvula completamente e retire a outra extremidade da conexão de baixa pressão.
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Coloque as tampas de plástico sobre os acessórios de baixa e alta pressão e aplicar o rótulo R134a retrofit em um lugar de destaque para indicar que o veículo usa refrigerante R134a. As tampas e etiquetas estão incluídos no kit de conversão.