O Lexus ES 250 foi o primeiro carro de luxo de nível de entrada da empresa. Para manter os custos baixos, a ES 250 foi baseado no Toyota Camry, mas com um interior mais agradável e mais material de isolamento acústico. Para garantir que a viagem foi confortável e luxuoso, o Lexus ES foi equipado com suspensão totalmente independente, frente e verso. Este foi notável porque a maioria dos fabricantes só saltar para suspensão dianteira independente e usar uma configuração de barra de torção na traseira. Os suportes fornecer o amortecimento em uma configuração de suspensão independente, no entanto, eles podem se desgastar com o tempo e precisam ser substituídos. Coisas que você precisa outro carro jack
Jack ficar
Wrench conjunto
Tire ferro
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1
Dirija o Lexus ES 250 a uma peça plana de pavimento --- sua garagem é melhor, se existe um amplo espaço para um dos lados para a remoção das rodas. Coloque o carro em "Park" e envolver o freio de estacionamento. Gire o sedan fora e esvaziar o carro --- o peso adicional fará com que o de levantar muito mais difícil.
2
Jack o carro deslizando o jack carro sob o ponto de tomada, em seguida, levantando que canto up. Slide em uma tomada de pé quando esse canto é elevado, em seguida, ir para a próxima esquina. Jack, o carro para cima o suficiente para que as rodas já não estão em contacto com o solo. Use o ferro de pneu que veio com o Lexus para remover as porcas de cada uma das rodas, em seguida, puxe as rodas fora com a mão e rolá-los para fora do caminho.
3
Localize a sensor de antitravamento das rodas no suporte --- é a única coisa ligada por um fio elétrico para o carro. Desligue o sensor, em seguida, desaparafusar a barra de oscilação sobre a parte inferior da haste. Reduzir cuidadosamente a barra estabilizadora para o chão para evitar a deformação dele. A barra estabilizadora confia em sua retidão para transferir a energia cinética de um canto para o outro. Unbolt os dois parafusos que fixam a parte inferior da haste. Nas rodas dianteiras, a escora está aparafusado à junta de direcção, sobre as rodas traseiras, a escora é aparafusado aos braços de controlo de fundo. Desaparafusar os dois parafusos na parte superior do suporte, em seguida, puxe o suporte à mão.
4
parafuso no novo suporte de primeiro trancando no fundo dois parafusos. Em seguida, deslize nos dois parafusos superiores e chave-los nivelado abaixo. Ligue o sensor de antibloqueio nos suportes, depois aparafusar no suporte no outro lado do carro. Tanto o suporte esquerdo e direito deve ser instalado antes da barra estabilizadora é aparafusado ou mais dos lados será desigual e você vai ter que forçá-los no lugar enquanto gazes. Repita esse processo para todos os cantos.
5
Parafuso nos pneus de volta para os eixos, em seguida, abaixe o carro fora do cepos. Certifique-se de todos os cantos são de nível, em seguida, levar o carro para um test drive.