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Como solucionar a 95 Ci 2005 Harley Davidson compensador originais
Harley Davidson em 95 polegadas cúbicas e maiores cams gêmeos pode ter sido insuficiente para o torque adicional produzido pelo motor mais recente. Harley agora fábrica instala compensadores mais robustos. Às vezes há problemas eletrônicos com combustível Harleys injetados que podem ser difíceis de diagnosticar. O procedimento usual para isso é recuperar e traduzir os códigos de problemas. Além disso, solucionando um twin cam 95 polegadas cúbicas não é muito diferente da solução de um cabeça chata 45. O processo sempre começa jogando com a perna por cima da moto e sentar-se. Coisas que você precisa
Chave soquete
Vela tomada
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1
Abra o petcock e estender a sufocar. Gire a chave de ignição para "On", o interruptor prazo guidão para "On" e começar a motocicleta. Se o motor de arranque não funciona, a bateria está morta.
2
Agite a moto de lado a lado e ouvir chapinha gasolina no tanque de combustível. Se você ouvir chapinha eo motor de arranque vira, mas a moto não iniciar, verifique as velas de ignição, os cabos das velas e da bobina.
3
Inspecione os cabos de vela para pausas, desgaste e à corrosão da bobina para as velas. Retire a vela da frente com uma chave de soquete e uma tomada de vela de ignição e inspecione o plugue. Se você ver qualquer coisa que não seja uma ficha perfeitamente intacto com um revestimento cinza claro ou bege nos eletrodos, sua vela de ignição deve ser substituído.
4
Inicie a moto e em ponto morto até que a caixa basculante cobre sob sua mão esquerda são quentes ao toque. Passeio de moto.
5
Ouça como você monta. Se você ouvir batidas ou pings e as velas de ignição estão em boa forma, então a gasolina em seu tanque de combustível é ruim. Se você ouvir a vibração da máquina de escrever ou suas varetas ou seus tuchos estão ajustadas incorretamente. Se você ouvir um grito quando você parou de seus freios estão desgastados.
6
mudar de marcha. Se a moto muda duro, a vara shifter no lado inferior esquerdo da moto podem ser dobrados. Se a transmissão salta para fora da engrenagem, os garfos shifter na transmissão estão ajustadas incorretamente.
7
freio para parar. Se os freios não possuem, o fluido de freio em seu cilindro mestre é baixo.

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