O motor Toyota 3S-FE é um motor de quatro cilindros, 2.0 litros com uma sobrecarga de dupla árvore de cames. Foi produzido 1986-2000. Durante esse período, foi o motor que impulsionou vários veículos, incluindo modelos Toyota Camry de 1987 a 1992. O bloco de cilindros do motor 3S-FE, é de ferro, e a cabeça do cilindro é uma liga de alumínio. A remoção da cabeça do cilindro para este motor deve exigir quatro a cinco horas por um mecânico experiente. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
drenagem pan
Lug chave
Piso jack
Jack está
Malho de borracha
Junta raspador
Mostrar Mais instruções
1
Coloque uma panela de drenagem sob o radiador, e abrir o dreno do radiador. Permitir que o refrigerante no radiador para drenar na panela. Substitua o bujão de drenagem. Selar o recipiente, e armazená-lo para uso posterior.
2
Desconecte o cabo do acelerador e seu suporte do corpo de borboleta com uma chave de caixa se o seu veículo tem uma transmissão automática. Para todos os veículos, retire o cabo do acelerador e seu suporte do corpo do acelerador. Remova o atuador e seu suporte do controle de cruzeiro, se o seu veículo está equipado para isso.
3
Retire a mangueira do filtro de ar com uma chave de caixa. Desligue o alternador e medidor de pressão de óleo do motor. Solte as porcas da roda dianteira direita com uma chave de roda e levantar o veículo com uma tomada de chão. Apoiar o veículo com cavaletes e retire o conjunto da roda dianteira direita. Retire o escudo respingo da roda dianteira direita também.
4
Desligue a travessa inferior da suspensão com uma chave de caixa. Remover o tubo de escape a partir do conversor catalítico e desconectar o distribuidor a partir do motor. Desligar a ficha eléctrica para o medidor de temperatura da água do remetente e remover o remetente bitola do veículo. Retire o conector do interruptor para o início injector.
5
frio Desligue as mangueiras do radiador e mangueiras de controle de emissão do motor com uma chave de caixa. Separe o tubo de água de derivação ea válvula de recirculação de gases de escape do motor. Desconecte a mangueira de ar para o corpo de borboleta e remover o corpo do acelerador. Retire as mangueiras da unidade de direcção assistida, se o seu veículo está equipado para isso.
6
Desligue o coletor de admissão do motor com uma chave de caixa e descartar a junta. Desligar o tubo de combustível dos injetores e remover os injetores do motor. Desaperte as velas de ignição e removê-los do motor.
7
Desligue a polia da árvore de cames eo No. 1 roldana livre com uma chave de caixa. Remova a mola do tensor da correia dentada e retire a tampa do 3 º para a correia dentada. Apoiar a correia dentada para impedi-lo de deslocamento na polia do virabrequim.
8
Desconecte os grommets sobre a tampa da cabeça com uma chave de caixa. Rotular os grommets para garantir que você instalá-los em suas posições originais. Remova os dois eixos de comando do motor.
9
Remova os parafusos de montagem 10 na cabeça do cilindro com uma chave de soquete, soltando-os em três passagens separadas. Toque na cabeça do cilindro com um martelo de borracha para soltá-lo do bloco do motor. Coloque a cabeça do cilindro sobre uma superfície de trabalho limpa. Descarte a vedação antiga para a cabeça do cilindro. Remova todos os vestígios da junta do cabeçote e bloco do motor com um raspador de junta.