O BMW 318is era um carro de luxo esportivo compacto que a BMW produziu 1992-1998. O modelo 1994 foi equipado com o motor de M42B18, que é uma de quatro cilindros de 1,8 litros. Este motor tem uma única cabeça de cilindro na parte superior do bloco do motor, que abrange os quatro cilindros. A cabeça do cilindro é parte da câmara de combustão e também contém as válvulas de assento que abrem e fecham as portas na cabeça do cilindro. Coisas que você precisa
Ratchet chave e tomada set
Junta raspador
ferramenta Camshaft 11-2-300
Camshaft ferramenta 11-3-240
Malho de borracha
Vise
Não endurecimento da junta selante
Torquímetro
Mostrar Mais instruções
1
Remover o cabo do cabo negativo da bateria com uma chave de caixa. Desconecte os colectores de admissão e escape. Retire a tampa da bobina de ignição. Desconecte os fios elétricos das velas de ignição ea bobina de ignição.
2
Desligue a cobertura para a cabeça de cilindro com uma chave de caixa. Retire as mangueiras do radiador do motor e desconecte o sensor de posição do eixo de manivela do virabrequim. Retire a carcaça do termostato para o termostato e remova o termostato do motor. Desconecte os parafusos de fixação da tampa para o caso de cronometragem, e retire a tampa.
3
Gire o virabrequim no sentido horário com a mão até que as setas nas rodas dentadas da árvore de cames e cambota rosto para cima. Desligue o tensor para a corrente de distribuição com uma chave de caixa. Remover o parafuso de fixação do lado direito da guia superior para a corrente de distribuição, e desligar o guia. Retire a corrente de distribuição dos carretos da árvore de cames e da cambota. Remova a árvore de cames e engrenagens virabrequim.
4
Desconecte os parafusos de fixação da cabeça do cilindro com uma chave de soquete, afrouxando os parafusos em vários passes. Comece a partir dos parafusos externos e proceder aos parafusos dentro. Levante a cabeça do cilindro do cárter e retire a junta do cabeçote no bloco do motor.
5
Remova todos os vestígios da junta do cárter e cabeçote com um raspador de junta. Remova todos os detritos dos novos parafusos de fixação para a cabeça do cilindro. Instale uma nova junta da cabeça do cilindro, usando as marcas na junta como um guia.
6
Monte o novo cabeça de cilindro para o cárter, e instalar os novos parafusos de fixação para a cabeça do cilindro. Comece a apertar os parafusos no centro da cabeça do cilindro e prossiga para fora em um padrão cruzado. Aperte os parafusos com 24 libras-pé com uma chave de torque na primeira passagem. Aperte os parafusos de fixação adicionais 93 graus com uma chave de caixa na segunda passagem. Aperte os parafusos de montagem mais 93 graus na terceira passagem.
7
Gire o virabrequim no sentido horário para que a sua marca de tempo aponta para cima, e segure o virabrequim no lugar com a ferramenta 11-2-300. Gire a árvore de cames no sentido horário para que a sua marca de tempo aponta para cima, e segure o comando de válvulas no lugar com a ferramenta 11-3-240. Monte rodas dentadas da árvore de cames para a árvore de cames para as setas nas rodas dentadas da árvore de cames apontar para cima.
8
Aperte os parafusos de fixação da árvore de cames para entre 10 e 12 libras-pé com uma chave de torque. Monte a corrente de distribuição para as rodas dentadas, e montar a guia superior para a cadeia de timing. Aperte o parafuso da guia da corrente de distribuição com uma chave de caixa.
9
Toque na habitação tensor com um martelo de borracha para liberar o pistão da carcaça. Coloque o tensor em um torno, e empurre as pontas para encaixar os anéis elásticos. Coloque o tensor em suas furo no cárter e aperte o plugue tensor para entre 17 e 19 libras-pé com uma chave de torque. Pressione o trilho no tensor para liberar o pistão.
10
Desligue as ferramentas de fixação da árvore de cames e da cambota. Coloque uma nova junta na tampa da caixa de distribuição superior e preencher eventuais lacunas entre a junta eo tempo tampa da caixa com os não-endurecimento selador.
11
Monte a tampa da cabeça à cabeça do cilindro. Aperte os parafusos de fixação de 6 mm de entre 6 e 7 libras-pé com uma chave de torque. Aperte os parafusos de montagem de 8 mm entre 15 e 17 libras-pé. Instale o termostato com as aberturas voltadas para cima. Ligue a caixa do termostato e aperte seus parafusos de fixação entre 6 e 7 libras-pé.
12
Instale o sensor de posição do virabrequim para o eixo de manivela, e anexar a mangueira do radiador para o cárter. Recoloque a tampa da válvula com uma chave de caixa. Fixe a fiação elétrica para a bobina de ignição e velas de ignição. Instale a tampa da bobina de ignição. Instale os coletores de escape e de admissão.
13
Adicione refrigerante e óleo, se necessário. Conecte o cabo para o cabo da bateria com uma chave soquete.