A família de motores VR6 é uma série de motores de seis cilindros que o Grupo Volkswagen tem fabricado desde 1991. Estes motores aparecem em uma variedade de carros da Volkswagen, como o Volkswagen Golf, New Beetle e Passat. Os motores têm VR6 cilindros escalonados dentro do bloco de cilindros e requerem apenas uma cabeça de cilindro para todos os cilindros. A remoção da cabeça do cilindro de um motor VR6 requer que você substitua sua junta. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Branco pintura
24 milímetros chave
Junta raspador
Torquímetro
Especial ferramenta 3268
Mostrar mais instruções

1
Desconecte os cabos dos terminais da bateria com uma chave de caixa e retire a bateria do veículo. Retire o filtro de ar, sensor de fluxo de massa de ar e duto de admissão de ar do coletor de admissão.
2
Abra a tampa do radiador e coloque um recipiente para drenagem sob o bujão de dreno sob o coletor de admissão. Abra o bujão de drenagem com uma chave de caixa e permitir que o refrigerante escorrer para o pan. Substitua o bujão de drenagem.
3
Retire a tampa da guarnição do motor com uma chave de caixa. Desligue a tampa do distribuidor do veículo com os cabos de ignição ainda ligado. Retire o cabo do acelerador do coletor de admissão e desligar o coletor de admissão superior do bloco do motor. Remova as linhas de combustível e conectores elétricos dos injetores de combustível. Retire as mangueiras de arrefecimento do bloco do motor com uma chave de caixa.
4
Screw um x mm parafuso no tensor da correia de acessórios para aliviar a tensão da correia de transmissão 8 10. Remova a correia de transmissão de suas polias e desapertar o parafuso do tensor. Desligue o alternador eo tensionador para a correia de acessórios.
5
Remova o escudo térmico tanto colectores de escape com uma chave de tomada e desconecte o colectores de escape do motor. Desligue o parafuso de fixação da tampa da corrente de distribuição e retire a tampa da corrente de distribuição. Retire a tampa da cabeça do cilindro e gire a manivela no sentido horário, para alinhar suas marcas de tempo. Marque a corrente de distribuição com tinta branca para indicar o seu sentido de rotação.
6
Segure cada árvore de cames no lugar com uma chave de boca 24 mm e desconectar os pinhões das árvores de cames árvore de cames com uma chave de caixa. Remova os parafusos da cabeça da cabeça do cilindro e levante a cabeça do cilindro do bloco do motor.
7
Remova a junta do cabeçote do bloco do motor. Limpar quaisquer vestígios de a junta da cabeça do cilindro e do bloco do motor com um raspador de junta. Monte a nova junta para o bloco do motor com a palavra "TOP" para cima. Coloque a cabeça do cilindro sobre as buchas no bloco do motor.
8 novos parafusos de fixação
Aperte para a cabeça do cilindro com a mão. Aperte os parafusos a 30 libras-pé com uma chave de torque na primeira passagem, em seguida, aperte-os a 44 libras-pé na segunda passagem. Aperte os parafusos de 1/4 de volta na terceira passagem, em seguida, aperte-os um adicional de 1/4 de volta na quarta passagem.
9
Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar o seu calendário marca novamente e bloquear o árvores de cames no lugar com a ferramenta especial 3268. Monte as rodas dentadas da árvore de cames com a corrente de distribuição para as árvores de cames e aperte os parafusos de fixação para os pinhões com a chave de 24 mm. Monte a unidade de distribuidor no comando de válvulas e aperte os parafusos de fixação para as rodas dentadas da árvore de cames a 74 libras-pé.
10
Conecte o tensor da corrente de distribuição ea cobertura superior para a cadeia de cronometragem temporariamente. Remova a ferramenta especial 3268 das árvores de cames e Rodar a cambota quatro voltas completas no sentido horário. Aperte os parafusos de fixação da tampa da corrente de distribuição superior a 82 libras por polegada com uma chave de torque. Aperte o parafuso de fixação do tensor de 15 libras-pé.
11
Recoloque a tampa da cabeça do cilindro com uma chave de caixa. Instale o coletor de admissão e colectores de escape de 18 libras-pé com uma chave de torque. Fixe a correia de transmissão para a correia do alternador e ajustar sua tensão com o tensor da correia. Ligação das mangueiras de arrefecimento no bloco do motor. Instale os conectores elétricos e linhas de combustível para os injetores de combustível.
12
Instale o coletor de admissão superior ao bloco do motor com uma chave de caixa. Conecte qualquer fiação elétrica e linhas de vácuo que você removido do coletor de admissão superior. Fixe o conjunto da tampa do cabo do acelerador e do distribuidor para o coletor de admissão superior. Recoloque a tampa da guarnição para o motor.
13
Instale a bateria e conectar os cabos da bateria com uma chave de caixa. Encha o radiador com refrigerante. Substitua o filtro de óleo e petróleo.