Ford fabricou o 351 Cleveland, ou 351C, motor 1970-1974. Ele aparece em vários veículos da Ford, durante este período, especialmente o Mustang. O motor é um motor de 351C V8 com uma cabeça de cilindro, para cada lado do motor. A instalação das cabeças dos cilindros de um motor 351C é geralmente o mesmo para todos os veículos. Você precisará remover componentes diferentes dependendo de qual cabeçote você está substituindo. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
drenagem pan
resistente à água selador
óleo do motor solvente
Air compressor
Torquímetro
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1
Coloque uma panela de drenagem sob o radiador drenar e abra a torneira de drenagem com uma chave de caixa. Escorra o líquido de arrefecimento na panela e coloque a torneira de drenagem. Armazenar o líquido de arrefecimento para uso posterior.
2
Desligue o coletor de admissão do motor com o carburador ainda ligado. Retire os tubos de entrada do silencioso do colector de escape com uma chave de caixa e retirar o colector de escape. Anote a posição dos cabos de vela e retire-os das velas de ignição. Desaperte as velas dos cabeçotes.
3
Retire a correia de acionamento do compressor de ar, se o seu veículo está equipado para isso. Desconecte os parafusos de montagem para o compressor com uma chave de caixa e empurre o compressor fora do seu caminho. Remova a correia de acionamento da bomba de direção hidráulica. Desconecte os parafusos de fixação da bomba e passar a bomba para fora do seu caminho. Realize esta etapa apenas se você estiver removendo o cabeçote esquerdo.
4
Desligue o alternador, bobina de ignição e duto de admissão de ar com uma chave de caixa. Retire a mangueira do coletor de ar na cabeça do cilindro direito. Realize esta etapa apenas se você está removendo a cabeça do cilindro direito.
5
Retire os fios elétricos de trás das cabeças dos cilindros. Solte as porcas de fixação dos braços oscilantes com uma chave de soquete e ligue os balancins para acessar as hastes. Anote a posição das hastes e removê-los do bloco do motor.
6
registro as posições dos parafusos de fixação do bloco de cilindros. Desconecte os parafusos de fixação com uma chave de soquete e puxar as cabeças de cilindro do bloco do motor. Retire as juntas de cabeçote do bloco do motor e descartá-las.
7
Limpe as superfícies de montagem para a junta da cabeça do cilindro com um raspador de junta e pano loja. Monte as novas juntas de cabeçote sobre as buchas no bloco do motor e montar novas juntas nos tubos de entrada silencioso. Coloque as cabeças de cilindro para as buchas no bloco do motor.
8
Brasão as cabeças dos parafusos de fixação da cabeça do cilindro com selador resistente à água e colocá-los nos buracos originais que você gravou na etapa 6. Aperte os parafusos de fixação na primeira passagem a 50 libras-pé com uma chave de torque. Aperte-60 libras-pé na segunda passagem, em seguida, aperte-a entre 95 e 100 libras-pé na terceira passagem.
9
Teste hastes o impulso para a retidão, rolando-os em uma superfície plana e substituir as hastes dobradas. Mergulhe as hastes em óleo de motor solvente e limpe-os com ar comprimido. Instale as hastes de acordo com as notas que você fez na etapa cinco.
10
Gire os braços oscilantes em posição e recoloque as tampas para os balancins. Aperte os parafusos de fixação para o balanceiro cobre a entre três e cinco libras-pé com uma chave de torque.
11
Instale o colector de escape para o bloco do motor e apertar suas porcas de fixação para entre 18 e 24 libras-pé. Instale o coletor de admissão para o bloco do motor com uma chave de caixa. Conecte os componentes removidos na etapa três, se você instalou o cabeçote esquerdo. Conecte os componentes removidos na etapa quatro, se você instalou a cabeça do cilindro direito. Ajuste a tensão nas correias de transmissão que foram removidos.
12
Prenda o fio elétrico na parte traseira dos cabeçotes. Parafuso as velas em seus furos no bloco do motor com uma chave de caixa. Conecte a fiação elétrica para as velas de ignição de acordo com as notas que você fez na etapa dois. Encher o radiador com o refrigerante lhe drenado. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.