O New Beetle vem equipado com uma variedade de motores, incluindo um motor de 1.8 litros com turbocompressor. A cabeça do cilindro em um New Beetle é uma plataforma que fica no topo do bloco do motor e faz parte da câmara de combustão. Uma vedação entre a cabeça do cilindro do bloco do motor e assegura uma boa vedação entre os dois componentes. O procedimento para remover a junta da cabeça do cilindro em um New Beetle exige que você coloque o portador de bloqueio na posição de serviço. O portador de bloqueio é o conjunto dianteiro que inclui o pára-choque dianteiro, faróis e suporte do radiador. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Suporte 3369
6 milímetros parafusos Torx T45
chave
Junta raspador
Air compressor
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1
Desligue o pára-choque dianteiro do transportador fechadura com uma chave de caixa. Remova qualquer fiação elétrica necessária para mover o portador de bloqueio para a posição de serviço. Desconecte os parafusos de liberação rápida do painel de isolamento na frente. Em seguida, retirar a guia de ar entre o filtro de ar e transportador de bloqueio. Solte os grampos de fixação que prendem a fiação à estrutura do radiador esquerdo.
2
Remova os dois parafusos de montagem Não. do transportador fechadura com uma chave de caixa e apoiá-lo com o suporte 3369. Remova os parafusos de montagem restantes do portador de bloqueio e puxe a porta lock out, tanto quanto for possível. Aperte os parafusos de 6 mm para o portador de bloqueio e pára-choque para proteger o portador de bloqueio no lugar.
3
desconecte o cabo do terminal negativo da bateria para assegurar que o motor não arranca enquanto estiver removendo a junta da cabeça do cilindro. Retire a correia do ventilador de refrigeração da unidade de suas polias e remover o ventilador de refrigeração do motor.
4
Escorra o líquido de arrefecimento do radiador em um recipiente e guarde para uso posterior. Desligue o coletor de admissão do motor com uma chave de caixa. Retire os cintos de unidade acessório de suas polias.
5
Retire as válvulas de regulação para o desvio wastegate ea vasilha de emissões por evaporação a partir do motor com uma chave de caixa. Retire a massa do sensor de fluxo de ar do motor.
6
Desligue a caixa para o filtro de ar com uma chave de caixa. Retire as cablagens para o sensor de temperatura do motor, líquido de arrefecimento e outros componentes elétricos necessários para acessar a cabeça do cilindro. Retire a linha de respiro do cárter.
7
Remova as linhas de combustível e linha de óleo do cabeçote. Desligue o escudo de calor e turbocharger do colector de escape com uma chave de caixa. Retire a mangueira de arrefecimento da parte traseira da cabeça do cilindro.
8
Retire a tampa superior para a correia dentada com uma chave de caixa. Gire o virabrequim no sentido horário, para alinhar a marca de comando no virabrequim com a marca superior mortos no centro do cárter. Solte o parafuso Torx no tensor da correia dentada com uma chave Torx T45 e empurre o tensionador para baixo para aliviar a tensão da correia dentada.
9
Remover a correia dentada da engrenagem da árvore de cames, e remover o parafuso Torx do tensor da correia dentada com a chave Torx T45. Gire o suporte para o tensor da correia dentada para a frente para acessar a tampa da válvula e, em seguida, retire a tampa da válvula com uma chave de caixa.
10
Desconecte os parafusos de fixação para a cabeça do cilindro com uma chave de caixa. Levante a cabeça do cilindro do bloco do motor e remover a junta do bloco do motor. Limpe os vestígios remanescentes de material da junta da cabeça do motor eo bloco do motor com um raspador de junta. Limpe os orifícios dos parafusos na cabeça do cilindro com um pano loja e explodi-los secar com ar comprimido.