É um debate quase tão antiga quanto o próprio automóvel, mas realmente não veio à luz na mente do público até o final de 1980 e início de 1990. Enquanto tração traseira era originalmente uma concessão à simplicidade, mais tarde fabricação métodos daria front-drive uma borda onde os custos de engenharia estavam preocupados. All-wheel drive parece combinar o melhor dos dois mundos, mas, também, vem com algumas ressalvas. Esquema

veículos de passeio de tração traseira costumam usar um arranjo (-to-back frente) do motor e da transmissão longitudinal que envia energia para as rodas traseiras. Frente-pilotos costumam usar um lateral (lado a lado) motor orientado e transaxle que envia energia para as rodas dianteiras da direcção. Todos os veículos de tração com base em frente-drivers (como o Mitsubishi Lancer Evolution) geralmente usam um transaxle com um eixo de saída virada para trás adicional que envia energia para o eixo traseiro, bem como a frente. Carros AWD com base em contrapartidas RWD (como o Chrysler 300C AWD) geralmente usam uma caixa de transferência aparafusado à parte de trás da transmissão como um veículo 4WD seria
AWD vs 4WD -. Qual é a diferença?

Um caminhão 4WD usa uma caixa de transferência que solidamente bloqueia os eixos dianteiro e traseiro juntos. Um sistema 4WD sempre divide poder uniformemente, 50 por cento, para a frente e de 50 por cento, para a retaguarda. Um sistema de AWD usa um diferencial semelhante aos diferenciais de deslizamento limitado usados ​​nos eixos de vários carros de desempenho. De um modo geral, estas diferenças de centro de deslizamento limitado utilizar um desenho de acoplamento viscoso que utiliza um fluido viscoso para transferir a potência do veio de entrada a qualquer um dos eixos. Os padrões diferencial central para qualquer parte da frente (ou seja, Lancer Evo) ou eixo traseiro (ie Lamborghini Murcielago), envolver o outro eixo somente quando o computador detecta derrapagem dos pneus no eixo padrão.
FWD Vantagens

Antes da década de 1980, tração dianteira foi pensado como o ser-tudo-end-all de transmissões. Ele ofereceu a estabilidade direcional, fez o carro praticamente impossível a girar, não necessitam de um espaço-monopolizando túnel de transmissão dentro da cabine do carro e era mais barato para produzir. Esta continua a ser tão verdadeiro hoje como sempre foi, especialmente onde os custos de produção e sala interior estão em causa.
RWD Vantagens

Os motores de alta potência, que estreou durante o mandato de Reagan trouxe à tona uma falha gritante no projeto FWD: um único par de pneus poderia dirigir o carro, ou eles podem acelerá-lo, mas não conseguiram fazer as duas coisas ao mesmo tempo. Isto significa que os pneus dianteiros de um FWD vai perder tração na aceleração de um canto, causando enorme sub-boi ou "push". Aplicando o acelerador nas curvas em um carro RWD faz com que o chassis para girar em torno do centro do carro. permitindo ao condutor ajustar a orientação do veículo em meados de canto, a fim de manter o caminho pretendido.
AWD Vantagens

carros AWD são todos sobre tração e potência de entrega. Viscoso de acoplamento diferencial do sistema AWD permite que o computador para enviar energia para qualquer eixo atualmente tem mais tração, o que significa que um carro AWD sempre vai tentar ir para onde o volante está apontado. Consequentemente, um carro AWD pode usar um motor muito mais potente, sem medo de que o poder vai para o lixo.
Comparação

FWD é o drivetrain de escolha se tudo o que importa é ir do ponto A ao ponto B em relativo conforto e eficiência. RWD é para aqueles que gostam da dinâmica de condução, do controle do veículo dominar pela aplicação cuidadosa e equilibrada do acelerador e da direcção de entrada. AWD é o mais versátil de todas as transmissões, oferecendo tração Velcro, resposta da direcção previsível e um desempenho consistente. No entanto, os sistemas AWD não adicionar um pouco de peso, custou um pouco de economia de combustível e são, indiscutivelmente, menos agradável de conduzir do que um bom carro RWD. Em suma, o AWD é mais segura e tecnicamente "melhor", mas RWD é mais divertido.