Muitas pessoas não têm o conhecimento em saber a diferença entre os motores marítimos e carro. A principal diferença ocorre por causa do ambiente de funções dentro de cada motor - da água para o motor marítimo ea estrada para o carro regular de passageiros. Geralmente, os motores de barco tem mais complexidade e modificações, que lhes permitem realizar-se melhor sob circunstâncias mais severas. Um número de sistemas e componentes foram adicionados ou modificados de motores de barco para aumentar a sua performance, garantir a segurança e resistir aos efeitos corrosivos da água. Sistemas de refrigeração

A água bomba de circulação em uma série de funções de motores marítimos em um sistema "aberto" de refrigeração onde a bomba aspira água bruta ou de fora para dentro do motor, ao contrário de um sistema de refrigeração "fechado" em um carro do motor, que possui propriedades anti-congelamento ou arrefecimento constantemente contida. O motor marítimo expele água de entrada ao mar através de uma porta de escape quando ele terminar com ela. Impulsores de bomba Marinhas geralmente têm uma vedação de cerâmica, uma placa de suporte de aço inoxidável e um impulsor de bronze ou de borracha que resiste à corrosão de água doce ou salgada. Bombas de água de automóveis têm impulsores de aço regulares que iria corroer em um ambiente marinho.
Sistemas Elétricos
motores de carros
normalmente expulsar os vapores de combustível do compartimento do motor para o ar exterior através de numerosas aberturas no chassi. Barcos selaram compartimentos do motor, que detêm os vapores de combustível dentro de uma caixa de motor fechado ou sala de máquinas. Um motor de barco tem vedações especiais, isolamento e aberturas extra no arranque, distribuidor e alternador. Barcos têm esgoto fãs ventilador para evacuar os vapores de combustível perigosos no compartimento do motor - um procedimento usado antes de iniciar o motor do barco. Motores de barco a partir de qualquer risco de explosão faísca perdida ou vazando.

Sistemas de combustível

A maioria dos motores de barcos equipados com carburadores que têm tipo J taças de combustível. Essas bacias têm características especiais e de construção que permitem pesado vibrando, lançando para cima e para baixo e guinando de um lado para outro. Caso contrário, o combustível seria espirrou para fora dos barris de combustível. Carburadores de automóveis normalmente têm taças de combustível box-like ou redonda que manter o nível de combustível constante para os ângulos menores que as experiências de carro durante a condução.
Potência e torque

Boat motores têm de proporcionar mais do seu poder ou torque durante a extremidade inferior da gama de acelerador. Por isso, eles usam uma única engrenagem de transmissão para a frente para impulsionar o barco de um ponto permanente de aceleração máxima. Os lobos árvore de cames do motor de barco são moídos para aumentar a potência em níveis mais baixos, ao invés de alta rpm. Válvulas do motor do barco deve ser programado para reduzir a sobreposição entre as aberturas de exaustão quando eles abrem ao mesmo tempo. Caso contrário, a água pode ser atraído de volta para a câmara de combustão a partir da exaustão, danificando seriamente o motor.
Construção do motor

motores de barco usar construídos blocos de motores de caminhões pesados, que têm virabrequins realizada por um sistema de cap principal com quatro furos. Motores de automóveis têm tipicamente principais tampas de dois parafusos, uma vez que eles experimentam menos estresse e demanda de energia. Isso significa que o principal motor rolamentos de barco, bronzinas e mancais da árvore de cames será mais pesado na construção. Um motor de barco não tem o luxo de cruzar sobre uma superfície dura, como um motor de carro;. Motores de barco sempre trabalhar sob carga constante, colocando mais pressão sobre as partes principais do motor
escape sistemas


Muitos motores de barco têm colectores de escape "molhado". Um colector de escape molhado tem um colector regular, que tem portas para expulsar os gases de escape queimadas, mas também tem um tubo interno de água que resfria os gases de escape para que eles não cheguem criticamente altas temperaturas. Colectores de escape de barco alcançar temperaturas superiores a colectores de escape do carro por causa de sua natureza fechada e precisa correr muito mais difícil sob carga. Colectores de escape dos automóveis correm muito mais frio por causa das correntes de ar de entrada que circulam no interior do compartimento do motor.
Juntas

juntas do motor do barco tem especial de construção, de alta qualidade que fazer os resistentes a altas temperaturas e à corrosão da água salgada. Eles também devem selar melhor do que as juntas de motor de carro, uma vez que existem em um ambiente de água onde a umidade provoca a ferrugem pesado e deterioração.