Como a maioria das motorizadas ou poderosos aparelhos elétricos em seu carro, o motor de arranque não chamar a sua energia diretamente do switch usado para provocá-lo. Em vez disso, o interruptor de ignição provoca uma espécie de interruptor secundário, conhecido como um relé ou - no caso de um motor de arranque - o solenóide. Começando Basics Sistema

Quando você ligar a chave de ignição no seu carro, a chave fecha uma lacuna entre o fio positivo em sua bateria e um terminal positivo da solenóide de partida, quando o circuito se fecha no solenóide , um interruptor no interior do solenóide fecha e fecha outro circuito que liga a bateria eo motor elétrico em seu arranque. Hipoteticamente, você pode simplesmente executar um fio diretamente da bateria para o interruptor de ignição e depois para o motor, mas isso exigiria um monte de muito heavy gauge fio e um interruptor pesados.
Como um solenóide funciona

Quando a corrente elétrica do interruptor entra no solenóide, ele energiza um pequeno eletroímã no interior do solenóide. Este electroiman puxa o braço de metal ligado ao terminal positivo da bateria contra uma placa de metal ligado ao terminal de arranque. Desta forma, o solenóide de partida imita o comportamento da chave de ignição, você pode pensar no solenóide de partida como uma segunda chave de ignição que fica na linha entre a bateria eo motor de arranque
. Divorced vs Integrated

entradas modernos utilizam geralmente um solenóide de partida integrado no corpo do próprio motor de arranque, enquanto que os veículos mais velhos usam tipicamente um solenóide divorciada montado na roda bem ou firewall. O solenóide integrado e pacote inicial é mais barato para produzir e instalar, pois reduziu o número de conexões no sistema elétrico e processos necessários para instalar um mecanismo solenóide separado no compartimento do motor da máquina. Para localizar o solenóide de partida - seja divorciado ou integrado - basta seguir o, cabo vermelho grosso ligado ao terminal positivo da bateria
falha e solução de problemas

. clicando solenóide de partida geralmente indica bateria fraca. O fechamento principal circuito de arranque atrai uma grande quantidade de energia da bateria, que priva temporariamente o interruptor de ignição com a amperagem que ele precisa para acionar o solenóide. Quando o circuito principal abre, a energia retorna para o eletroímã, o circuito se fecha com um clique afiada eo ciclo começa novamente. Neste cenário, divorciado solenóides tem uma ligeira vantagem sobre solenóides integrados, uma vez que um motorista pode simplesmente pular a bateria exposta e terminais de partida no solenóide com uma chave de fenda. Isso contorna toda on-off-on ciclo, possivelmente permitindo um motorista ligar o carro quando ele poderiam acabar presos. Isso pode ser tecnicamente possível com alguns solenóides integrados, mas o solenóide integrada é, por natureza, mais difíceis de obter.