Motores de combustão interna produzir energia por inflamar o combustível dentro de um cilindro hermético e forçando o pistão do cilindro em alta velocidade. Este processo pode ser alimentada por uma série de substâncias, mas a grande maioria dos motores utilizam gasolina ou gasóleo. Há quatro fases distintas de funcionamento de um motor de combustão interna. Ingestão

Na etapa de admissão, o pistão é arrastado para baixo do cilindro, enquanto que a válvula está aberta. Este aspira o ar para dentro do cilindro, onde é misturado com o combustível. O êmbolo e as válvulas estão conectadas por meio de uma série de peças, por esta ordem: pistão, biela, eixo de manivelas, cames, levantador e válvula. Isso permite que a válvula para abrir e fechar, precisamente no momento certo, em relação ao movimento do pistão.
Compression

Quando o pistão atinge o ponto mais baixo em sua vai-e-vem de movimento, move-se a partir do consumo de compressão. A saliência na árvore de cames de rotação empurra o levantador contra a válvula, forçando a válvula para fechar. Ao mesmo tempo, o pistão volta do cilindro, comprimindo a mistura de combustível e ar que agora está preso no cilindro.
Poder

Quando o pistão atinge o topo do cilindro e a mistura de combustível e ar é a pressão máxima, a vela cria uma faísca e a mistura é inflamada. A gasolina é um combustível altamente explosivo, de modo que este evento gera uma grande quantidade de energia. A explosão impulsiona o pistão para baixo do cilindro. Através das ligações mencionadas acima, este movimento linear é traduzido a partir de movimento circular e transferido para a transmissão do veículo, quando ele se move de um eixo que está ligado às rodas, alimentar o veículo.
Escape


Assim que o êmbolo atinge o fundo do cilindro, a válvula é aberta, o êmbolo volta a subir o cilindro e os gases de escape do combustível inflamado é forçado para fora do cilindro. O ciclo começa então. Tudo isso acontece com grande freqüência, criando um fluxo constante de energia para as rodas do veículo.