tipo Resistor velas de ignição desempenham uma função crucial sobre ATVs. Estas velas conter um núcleo ohm resistor de cerâmica 5 quilowatts dentro do plugue shell faísca. As funções de resistência como um supressor contra interferência eletromagnética, também conhecido como interferência de freqüência de rádio, quando a ignição dispara em alta tensão. Essa eletricidade "ruído" pode atrapalhar rádios para veículos, muitas vezes na forma de um assobio, estalos ou crepitação ruído. Há uma diferença marcante entre resistor e faísca não resistor fichas sobre sistemas de ignição de ATV e desempenho. Ignição e tensão

motores ATV normalmente usam uma bobina ou magneto para produzir uma faísca de alta tensão que percorre o fio da vela de ignição e para a vela de ignição. Quando o enrolamento primário dentro da bobina é ligado ou desligado, dependendo do tipo, ele envia um sinal para o enrolamento secundário para activar. As etapas de enrolamento secundário superior a tensão de 12 volts para qualquer lugar a partir de 30.000 a 50.000 volts. Esta alta tensão é necessária para criar um arco entre o plugue de faísca e eletrodo positivo. A alta tensão cria um ruído de frequência de rádio de rua
Resistor versus não-Resistor -. Comunicações

O objetivo principal de velas de ignição do resistor para um ATV é permitir los para absorver interferência de freqüência de ondas de rádio poderoso. Uma vez que a descarga eletromagnética de alta tensão também tem um sinal de freqüência de rádio, que muitas vezes interrompe e causas estáticos em rádios ATV, rádios CB e sistemas de GPS. O bujão actua como uma resistência de tensão de mergulhar para suprimir estático, crepitação e perda do sinal de comunicação. Sem tampões resistência, particularmente em um ATV modelo mais antigo, não existe supressão, e interferência pode ser detectado em dispositivos de comunicação, em qualquer rotação do motor. A interferência de ruído pode assumir um ganido irritante, diretamente proporcional à velocidade do motor
Resistor versus não-Resistor -. Ignition Backlash

Em muitos veículos off-road, os sistemas secundários, incluindo velas resistência, são utilizados para reduzir o elevado reação elétrica causada pelo enrolamento primário da bobina. A reação, ou feedback elétrica extra, provoca uma ruptura no sistema de ignição, como as caixas de CDI e ignições que fazem parte dos módulos de controle de ignição. Veículos ATV que não possuem tais sistemas resistor secundárias podem mostrar fraco desempenho, tais como a falta periódica, marcha lenta irregular e de alta velocidade de corte de ignição. ATV e motos de motocross usar faísca resistor conectado para proteger os módulos de controle de ignição
Resistor versus não-Resistor -. Backlash e RFI

interferência de freqüência de rádio pode causar interrupções sinais para sofisticado computador de bordo de um quadriciclo, que liga os módulos de controle. Sistemas eléctricos Secundárias perto da bobina provocará folga e RFI de alta, uma vez que o seu sinal de tensão é significativamente mais forte. Faísca Resistor conecta suprimir RFI e reação eletrônico, mantendo sistemas de comunicação computadores claras e on-board de danos. Velas de ignição não pode causar resistência rádio, CB e GPS electricidade estática, assim como perturbar o sistema de ignição de todo. Modelos de ATV mais novos com sistemas de gerenciamento de computador, às vezes não arranca ou correr mal quando equipado com velas de ignição não-resistência, devido à sensibilidade do computador e as configurações do módulo.
Antigos modelos ATV

modelos de ATV
fabricados antes de 1979, e alguns modelos anteriores a 1990, não têm sistemas de gerenciamento de motor de computadores ou microprocessadores. Portanto, eles não têm problemas de ignição relacionados à interferência de rádio freqüência. Estes veículos mais antigos benefício off-road de faísca resistor plugues somente em um aplicativo de comunicação se eles foram modificados ou equipados para aceitar um rádio CB, ou GPS sistema.
Resistores /Não Resistor Vantagens e Desvantagens

As vantagens de uma vela de ignição resistor são simples, na medida em que suprime a RFI, para as comunicações e sistemas de ignição. No entanto, o material da resistência são frequentemente compostas de material de carbono, que se deteriora com a idade. A deterioração irá causar uma falha da supressão, levando a interferência de freqüência de rádio. Isto resulta na manutenção adicional. Velas de ignição Resistor fazer absorver um pouco da potência máxima reserva da bobina, e esta redução se aplica mais aos veículos mais antigos em que o proprietário instalou plugs não-resistência em um sistema que nunca teve ou exigido deles. Modelos de ATV mais velhos que não têm computadores ou sistemas de comunicação não sofrem quaisquer problemas relacionados com a RFI.