tamanho Propeller é referenciado como o diâmetro e altura. O diâmetro de uma hélice é o dobro da distância entre o centro até à ponta de uma lâmina. Quanto maior o diâmetro, maior a energia necessária para transformar o prop. A maioria dos pequenos barcos de recreio são limitados a um diâmetro específico por causa de projeto do motor, peso e desenho do casco. Pitch and Effects de Passo
passo é a principal preocupação do ponto de vista do desempenho. Pitch é definido como a distância que um suporte desloca através da água em polegadas por uma única revolução. Um bom exemplo de campo pode ser feita com um parafuso de madeira. Um parafuso de madeira com seus segmentos distantes, ou fios grossos, fios rapidamente para a madeira, mas exige esforço considerável para girar o parafuso. Por outro lado, um parafuso com as linhas mais próximas ou fios finos leva muitas mais voltas para instalar, mas com muito menos esforço.
Passo do hélice tem um efeito direto sobre o desempenho do barco. O suporte inicial geralmente é a mais eficiente para o desempenho global se o motor veio com o barco. Uma substituição do motor pode precisar de uma avaliação prop. Potência do motor e rpm, o peso do barco, casco e uso pretendido determinar sustentar campo.
Pitch and RPM
motores de popa executado entre 5000 e 5500 rpm em regulador de pressão escancarado, enquanto interior ou iOS executado na faixa de 4.500 rpm também 4800. Esta é a gama de potência máxima, onde é feita. Potência é um produto de rpm. A 100 cv do motor produz muito menos em baixas rotações. O melhor desempenho possível é alcançado quando o motor atinge seu regulador de pressão escancarado limite de rpm, mas não ultrapassá-lo. A prop com um tom muito baixo gera grande aceleração, mas permite que o motor over-rev, que facilmente pode causar danos. A velocidade máxima também sofre. Um passo que é muito alto faz com que a aceleração de sofrer e criar pressão de admissão indevida dentro do motor, o que também pode ser prejudicial.
Escolhendo o passo da hélice correta
O diâmetro eo passo é gravado no cubo da hélice para a identificação. Um passo comum para a maioria das pequenas embarcações está no 28 - a faixa de afinação de 19 polegadas. Se a sua rotação do motor é muito alto no acelerador todo aberto, o campo deve ser aumentada. Por outro lado, se o número de rotações é muito baixa, o campo deve ser diminuída. Uma polegada de mudança de tom é igual a 200 rpm do motor. Se o seu motor todo aberto rpm acelerador é 5500 de acordo com o tacômetro ou manual do proprietário, e atualmente está operando a 5100 rpm, o rpm deve ser aumentado em 400. Reduzir o campo por dois tamanhos traz a rpm até o seu limite. Isso aumenta a velocidade final e potência para os esquiadores. O oposto é verdadeiro para um motor maior do que o recomendado.
Considerações
Se puxar esquiadores é a maior preocupação, uma menor prop passo pode ser usado, desde que o rpm é monitorizada e mantida dentro de limites. Isto traz os esquiadores até muito mais rápido. Se a velocidade é a principal preocupação eo barco não está muito carregado, um tom mais alto aumenta a velocidade mas diminui a aceleração e rotação superior. Lembre-se que quanto maior a altura, maior a carga no motor.
Dicas
Hélices são construídos em três tipos de material. Adereços compostos são os mais leves, oferecem algum cabo flexível, e são os mais baratos. Eles não são reparáveis deve a greve nada sustentar. Suportes de alumínio são as mais comuns. O são mais pesados que composite, oferecer algum Flex, e são um pouco mais caro e pode ser reparado barata. Suportes de aço inox são os mais caros e mais difíceis de destruir. Eles são muito difíceis de reparar. Props são oferecidos, que consistem em um hub separado com lâminas substituíveis. Estes são perfeitos para as mudanças passo como necessário ou reparo.
