Quando o sensor de velocidade em um Chevrolet Silverado 1999 começa a falhar, o primeiro sinal visível pode ser um velocímetro flutuante. A agulha do velocímetro pode saltar de uma velocidade para outra, ou cair para zero e, de repente, voltar para a velocidade correta. O sensor de velocidade do veículo, ou VSS, o sensor é responsável por retransmitir a velocidade do veículo para o computador do motor. Além da utilização de dados do VSS para calcular a velocidade do veículo, mas também utiliza estes dados para tomar outras decisões computacionais, incluindo quando mudar a transmissão. O VSS está localizado no tailshaft de transmissão ou no caso de transferência, em quatro modelos de rodas. O próprio sensor é um sensor indutivo magnético que controla o campo magnético em torno de um dentada, roda reluctor afixada à tailshaft. Os entalhes nesta roda interferir com o campo magnético do sensor eo computador do motor calcula a frequência dessa interferência e converte-lo em um valor de velocidade. Coisas que você precisa
digitalização ferramenta
Jack
Jack está
multímetro digital
circuito de teste da lâmpada
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1
Turno desligar o motor, mas deixar a ignição ligada. Ligue uma ferramenta de verificação para o terminal ferramenta de verificação da Silverado.
2
Navegue até o menu de dados ao vivo e selecione "VSS." Test drive do veículo em uma área segura e controlada, como um estacionamento vazio onde não há possibilidade de atingir outros carros ou objetos.
3
Olhe para exibição da ferramenta de verificação e observe o valor de velocidade para o VSS. Deve refletir a velocidade atual do veículo. Se a velocidade indicada é "0" ou diferentes a partir da leitura do velocímetro, é provável que haja um problema com a SAV ou o conector VSS chicote.
4
Observe o valor de tensão para o VSS no analise ferramenta. Esse valor deve ser listado abaixo ou acima do valor de velocidade VSS. Ele deve ser entre 1,5 e 12 volts. Se o valor estiver fora dessa faixa, o VSS é ou não recebendo a voltagem correta ou está com defeito.
5
Levante o veículo com uma tomada automotiva e apoiá-lo com cepos. Localize o VSS no tailshaft da transmissão da caixa de transferência para os veículos equipados com tração nas quatro rodas. Desconecte o conector elétrico do VSS.
6
Ligue a ignição e sonda o fio de luz azul no conector com um multímetro digital definida para DC volts. O multímetro deve mostrar entre 1,5 e 12 volts. Ligue uma lâmpada de teste a uma fonte de tensão positiva e sondar o, fio terra preto no conector VSS. A lâmpada de teste deverá acender se o terreno conectado corretamente. Se o solo está OK e você encontrar tensão no conector, então o VSS está com defeito e precisa ser substituído.