A relé mecânico é na verdade apenas a metade mecânica, com a segunda metade de ser elétrico. Um relé é um interruptor que utiliza uma fonte de alimentação de baixa corrente para controlar uma fonte de alimentação de alta corrente. Relés são frequentemente utilizados em aplicações automotivas para controlar os faróis, bombas de combustível, entradas e ventiladores elétricos, como esses dispositivos precisam de um muito maior corrente do que um interruptor normal seria capaz de sustentar com o uso a longo prazo, sem falhar. Seus relés, muitas vezes, estar localizado dentro do motor ou caixa de fusíveis do compartimento de passageiros e, ocasionalmente, por trás do painel ou console central. Relé de design
maioria relés têm quatro ou cinco terminais, dependendo da sua concepção e finalidade. Quatro relés terminal de controle de um único circuito e cinco terminais de relés podem controlar dois circuitos; Neste cenário, um circuito está sempre fechada e um circuito está sempre aberta. Relés variam em cor, mas comumente se assemelhar a um pequeno cubo ou retângulo, dependendo da aplicação e uso. Se um relé é semelhante, é provável intercambiáveis, mas você deve verificar os números de terminais na parte traseira do relé de substituição, utilizando o diagrama ao lado do relé, coincidir com o revezamento de origem.
A necessidade de Relés
A necessidade de relés aumentou quando interruptores normais, não poderia mais sustentar a alta amperagem exigida pelos faróis de um veículo e partida elétrica. A fim de que um interruptor para suportar a alta alimentações amperagem, tem de ser construído de uma determinada maneira que normalmente leva à opção ser demasiado grande e unstylish. Quando a amperagem de um circuito, ou o sorteio dos componentes ligados ao circuito exceder a classificação de um switch, ele cria calor que normalmente leva a um derreter e falha do switch.
Como Funcionam
Seus casas relé um eletroímã ligado à baixa corrente ou controle, circuito. Um circuito de alta corrente atravessa a extremidade oposta do relé. Este circuito está normalmente aberto, o que significa que o circuito não está completa, até que o relê é activado. Quando o eletroímã está energizado, um braço é puxado para baixo para fechar a conexão entre o circuito de alta corrente. No entanto, os relés de cinco pinos terão sempre poder ir a um circuito (o quinto terminal), até completar o circuito de controle que irá transferir a mesma corrente para o circuito normalmente aberto.
Falha do relé
Relés, como todos os outros componentes mecânicos e elétricos, irá falhar ao longo do tempo e precisam de substituição. Crença comum é que algo sem muitas partes móveis é menos provável de falhar, no entanto, os relés podem facilmente falhar se o eletroímã - ponto mais fraco do relé - superaquece e derrete. O superaquecimento é normalmente mantida sob controlo através de um fusível colocado em linha antes do relé. O fusível vai explodir e evitar danos, tanto quanto possível, se muito alto de um consumo de corrente viaja para o revezamento. Substituição do fusível recomendado por um fusível com uma amperagem superior, pode resultar em superaquecimento do relé. Relés também falhar como eles usam e sujeira se acumula no contato de alta corrente no interior do relé. Após o uso excessivo ou longos períodos de elevada corrente de viagens, o contacto da extremidade do braço de alta corrente pode desgastar e causar uma ligação intermitente. Conexões intermitentes também pode ocorrer, se o invólucro do relé foi danificado, permitindo acúmulo de sujeira no contato.
