O Regal começou como um nível de acabamento superior no Buick Century em 1973, e cinco anos depois se separou para se tornar o seu próprio modelo. Isso foi bom timing, também, enquanto séculos antes tinha sido cruzadores bonitos e elegantes, em 1978, o carro foi ajustado para transformar-se em um pequeno hatchback terrível. O Regal, no entanto, passou a ambos os pais a incrível e GNX Grand National e, para carregar a bandeira desempenho Buick através de anos de aposentadoria-sede da empresa. Tempo Horários

mais manutenção programada intervalos medida em quilômetros de uso, mas alguns vão completamente pelo tempo. Intervalos de mudança de óleo, curiosamente, é um deles. General Motors recomenda trocar o óleo apenas quando o sistema de monitoramento de vida útil do óleo diz a você para, ou a cada 12 meses - o que ocorrer primeiro. A cada seis meses, você deve inspecionar as pastilhas do sistema de freio e linhas, as botas comuns CV para vazamento de graxa, as mangueiras do sistema de arrefecimento e braçadeiras, o escape, combustível, direção, suspensão e sistemas do acelerador. Realisticamente, a menos que você nunca dirigir o carro, estas inspecções semestrais devem alinhar-se muito de perto com os intervalos de troca de óleo OLM-ditados.
Horários de serviço

fabricantes dão dois tipos diferentes de esquemas de serviço. O "Normal" programa de serviço deve aplicar-se a maioria dos motoristas, mas que raramente é o caso no mundo real. Horários de serviço "severo" são mais intensivos, projetado para ajudar a manter os carros rodando quando deparado com condições carro de matar como muitos stop-and-go de condução, as temperaturas médias extremamente altas ou baixas, condições de estrada ruim e ar sujo ou empoeirado. Neste caso, a principal diferença é que o plano de serviço normal vem em incrementos de 7.500 milhas, ea programação grave vem em incrementos de 6.000 milhas. Além disso, a programação grave requer inspeções do filtro de ar a cada 15.000 milhas, ea substituição do filtro a cada 30.000 milhas.
Normal Serviço Horário

A partir do muito primeiro intervalo, que o seu carro já passou há muito: Gire os pneus a cada 7.500 milhas e substituir o filtro de ar da cabine a cada 15 mil milhas. Em 30.000 milhas, executar o exposto, e substituir o elemento do filtro de ar do motor, verifique se o lubrificante supercharger se assim equipado e inspecionar a tampa do tanque de combustível e linhas, independentemente de quando você fez isso no intervalo de tempo. Em 60.000 milhas, fazer todos os itens acima e inspecionar correia serpentina do motor. Fazer as mesmas coisas em 90.000 como você fez em 60.000. Em 100.000 milhas, substituir o fluido de transmissão e filtrar, inspecionar os cabos das velas para rachaduras e danos, e substituir as velas de ignição. Realizar o mesmo serviço a 120 mil, como você fez em 60.000. Comece todo o ciclo sobre a 127,500 milhas
grave Horário

Gire os pneus a cada 6.000 milhas;. Em 15.000 milhas, substituir o filtro de ar da cabine e inspecionar o ar do motor filtrar a sujeira e entupimento. Se você pode ver a luz através dele, ele deve estar bem. Em 30.000 milhas, fazer todos os itens acima, mas substitua o filtro de ar do motor, verifique se o lubrificante supercharger se assim equipados e inspecionar o sistema de combustível. Faça o mesmo em 45.000 como você fez em 15.000. Em 50.000 milhas, substituir o fluido de transmissão e filtro. No 60.000, girar os pneus, trocar o filtro de cabine, substituir o filtro de ar do motor, verifique se o lubrificante supercharger, e inspecionar o sistema de combustível e correia de transmissão. Faça o mesmo em 75.000 como você fez em 45 mil, e fazer o mesmo em 90 mil como em 30.000. No 100.000, substituir as velas de ignição, inspecionar os cabos de vela e substituir o fluido de transmissão e filtro. Faça o mesmo em 120 mil como em 60.000, e iniciar o ciclo sobre a 126.000 milhas.
Notas Especiais

Se você acabou de comprar o carro ou você perdeu a noção das manutenções, em seguida, executar todas as tarefas de manutenção para "repor" o seu serviço relógio programação. Substitua o óleo mesmo que o OLM não especificá-lo, e começar de novo a partir de Zero Mile, substituindo o elemento do filtro, filtro de cabine, correia serpentina de ar e velas de ignição. Inspecione o sistema de combustível e sistema de lubrificação, rodar ou substituir os pneus, verificar os cabos de vela, e graxa todos os pontos de lubrificação no chassi. No entanto, se você não conhece a história do carro, então não, sob quaisquer circunstâncias, ter uma transmissão full lavar. Fluido velho se decompõe e se desenvolve uma química única de seu próprio, e completamente novo fluido circula entre garras da transmissão não pode misturar com o velho fluido embebido no material da embreagem. O resultado: escorregar e garras queimadas, e uma transmissão frito. Se você está começando do zero Mile com um regime de manutenção completa, basta executar a troca do filtro e do fluido da transmissão de drenagem e aterro, em seguida, outro dreno e encher a 6.000 e 12.000 milhas. Este método gradual de substituição do fluido de transmissão vai dar aos seus garras tempo para absorver e adaptar ao novo fluido sem escorregar e fritura.