O motor de combustão interna utilizados por veículos automotores emite extremamente alto de escape. Para criar uma forma de controlar a pressão da parte de trás do motor, um sistema de exaustão, incluindo um silenciador foi desenvolvido. Isto por sua vez elementos importantes conservados do motor, criado mais resistência e, mais importante, ajudou silêncio do ruído. Função

O objetivo do silenciador é bastante simples. Ele é projetado para desviar a pressão traseira do motor de combustão interna de volta para o motor ou em torno de uma câmara interna. Isso cria uma interferência destrutiva por várias câmaras de ruído controlado cancelando-se mutuamente.
Características

A entrada silenciador é uma câmara de ressonância que controla e dirige a pressão da parte de trás do os gases de escape para dentro da câmara confusos. Existem duas ou mais deflectores dentro de um silenciador que são tubos com furos através delas. Os defletores de entrada expelir gases de escape e dispersá-los nos defletores de saída, redirecionando a pressão de escape e cancelando o ruído através da interferência destrutiva.

Tipos

Há todos os tipos de escapamentos para automóveis. Se todos eles são legais ou não, depende de onde você mora. Muitos dos carros de hoje utilizar mais do que um silenciador ou uma série de ressonadores ao longo do fluxo de tubos de escape, a fim de ajudar a acalmar os gases de escape. Embalagens de vidro ou de bombas de cereja têm pouca restrição da pressão para trás e simplesmente absorver ressonância através do isolamento de vidro, criando um efeito muito mais alto.
História

Hiram Percy Maxim foi creditado com o desenvolvimento de um dos primeiros silenciadores. Graduou-Massachusetts Institute of Technology e foi contratado pelo Papa Manufacturing Company exclusivamente para a divisão de veículos automóveis em 1899. Ele inventou o silenciador de armas de fogo e desenvolveu um dos primeiros silenciadores para motores a gasolina.
Tamanho

Silenciosos de todos os tamanhos e formas. Do fabricante, sistemas de exaustão são muito mais intrincada, em seguida, eles costumavam ser. Atualizando para exaustão do desempenho é mais difícil uma vez que os sistemas de exaustão são feitos especificamente para cada sistemas de exaustão agora canal através de canais de escape fabricados no trem de pouso do veículo e veículos.