Para reparar corretamente um pneu radial, o buraco ou objeto no pneu deve estar dentro de 3/4 a partir da borda da banda de rodagem. A maioria dos estados proíbem manchas laterais. As fichas antiquadas estão agora proibidas em muitos estados também. Devido à responsabilidade, muitos lugares respeitáveis ​​vai exigir uma tomada de patch inserido no pneu radial, que requer quebrar o pneu para baixo fora da borda. A ficha de correção é muito mais caro do que o in-plugs push-old-fashioned, mas eles são muito mais superior, muito mais confiável e muito mais seguro. Coisas que você precisa
pneu máquina
válvula núcleo Carregados de Diques
Tire crayon
Tire stand /pneu braçadeira
spray garrafa com água e sabão
reparação de pneus alargador
fechaduras Canal /alicates
Tire pré-lustre limpo
pneu vulcanização líquidos
Pneumáticos tampão
reparação de pneus rolo
pneus balanceador de pneus
martelo /peso Carregados de plugs de Patch ( variedade de tamanhos)
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1
localizar o objeto estranho ou buraco no piso do pneu radial. Se você precisar, inflá-lo com ar de até 30 PSI (libras por polegada quadrada) e pulverizar o piso para localizar o buraco ou objeto que está vazando. Quando o sabão e água bate o ponto que seja ultrapassado, será como a bolha de ar expurgos fora dele. Marque o buraco ou objeto com um pneu pastel.
2
Esvazie o pneu, removendo o núcleo da válvula com um removedor de núcleo da válvula e retire os pesos da roda da borda com um martelo pneumático.


3
Quebre o pneu abaixo da borda, usando a máquina do pneu.
4
Coloque o pneu no suporte do pneu /pneu grampos para que o buraco ou objeto na pneu está estrategicamente localizado para trabalhar facilmente. Se o pneu era um relógio, o objeto ou buraco seria de cerca na posição 04:00 em ambos os lados do grampo.
5
extrair o objeto com um conjunto de diques ou executar o pneu reparação alargador pelo buraco até que ele se move facilmente.
6
Squirt uma quantidade generosa de pneu limpo pré-lustre no interior do pneu sobre a área danificada, e deixe-a escorrer para o fundo do pneu. Buff a área danificada do pneu usando o buffer pneu.
7
Aplique uma leve camada de líquido de vulcanização de pneus para o interior da área danificada do pneu que acabou de ser desbastado. Espalhá-lo levemente para que ele cobre a área apenas sobre o tamanho da mancha plugue.
8
Deixe o líquido de vulcanização a quase secar. Isso pode demorar alguns minutos, dependendo da quantidade que você colocar. Para otimizar o seu tempo, você pode limpar o aro e /ou substituir a haste da válvula, se desejar. A consistência do fluido de vulcanização não deve brilhar e aparecer seca, mas ainda me sinto brega.
9
Escolha o tamanho correcto da ficha patch para o trabalho. Usando muito grande de uma ficha vai torná-lo difícil de puxar através do piso; muito pequeno um plug não vai tapar o buraco. Escolhendo um vai aplicar um grau de sentido comum e comparar o tamanho da ficha para o tamanho do buraco. Descasque a proteção cobre a parte superior e inferior da ficha de correção, mas tenha cuidado para não tocar no fundo do patch.
10
Insira o patch aço ponto de ligar para o buraco de dentro do pneu. Picar o ponto tampão de metal através do orifício, tanto quanto você pode com a mão. Puxar o ponto de tomada através do pneu a partir do exterior da área da banda de rodagem, usando um par de fechos de canal ou alicate. O ponto de tampão de metal vai se afastar da tomada de remendo, e você pode descartá-lo. Pegue a ficha com uma mão e puxe para que o patch no interior das cavidades de pneus no meio. Executar o rolo de reparação de pneus sobre a ficha de correção dentro do pneu para pressionar a ficha de patch de forma segura para o pneu. Executar o rolo sobre em várias direções diferentes, mantendo o plugue.
11
Adicionar outro revestimento liberal de vulcanização de fluido para a ficha de patch dentro do pneu e deixe-a secar.
12
Substitua o pneu na jante, encher o pneu com as especificações recomendadas, e spray com a garrafa de água, onde a ficha está saindo da banda de rodagem. Se não houver bolhas, cortar o plug saliente com um conjunto de diques e equilibrar o pneu no balanceador de pneus.