Se os pneus não têm o suficiente pisar ou ter desgaste irregular ou outros defeitos, a sua segurança na estrada está comprometida. O limite legal mínimo para a profundidade do piso nos Estados Unidos é de 2/32 de uma polegada. No entanto, neste mínimo a eficácia dos seus pneus pode ser bastante reduzido durante o tempo inclemente. Vários fatores devem ser avaliados para saber quando deve substituir os seus pneus. A banda de rodagem

A maioria dos novos pneus vêm com 8/32 até 10/32 de uma polegada de profundidade do piso. Porque o trabalho da banda de rodagem é fornecer tração em estradas adversas, é importante ter bastante trilhar para lidar com o trabalho durante o tempo inclemente. Tread é necessária para limpar o caminho para a pegada do pneu em contato com firmeza na estrada. Quando não puder, a sua capacidade de manobrar o carro será muito reduzido. Embora os indicadores de desgaste de barras são colocadas em pneus para alertar os motoristas quando os pneus atingem 2/32 de uma polegada, o pneu está em risco de mau tempo, com menos de 4/32 de polegada esquerda.

O desgaste Padrão

Inspeção do padrão de desgaste dos pneus é tão importante quanto verificar o quanto pisar lhe resta. Não basta olhar para uma seção de seu passo para determinar se você precisa de pneus novos. Inspeccionar de toda a circunferência da banda de rodagem para tentar determinar se existe desgaste irregular. O que você pode ver na borda externa da banda de rodagem não pode ser a mesma medida na borda interna. Muitas variáveis ​​podem causar o desgaste prematuro dos pneus. O carro pode precisar de alinhamento ou tem mau suspensão ou componentes de front-end. Não realizar rotações programadas e os saldos também são motivos mais comuns para o desgaste prematuro dos pneus. Desgaste irregular pode significar parte do piso está comprometido, enquanto outra parte do mesmo pneu parece OK. Por razões de segurança, ir com o menor leitura de profundidade do piso de um pneu e ter um técnico qualificado para verificar o seu carro para ver por que os pneus usados ​​de forma irregular.
A arte Sidewall

A parede lateral do pneu de carro é durável, mas surpreendentemente macia. Isso proporciona conforto, como uma parede lateral do pneu duro oferece um passeio mais rígida não está confortável na maioria dos sedans familiares. Quando há um corte, arranque ou rachadura na parede lateral do pneu, não importa o quanto a profundidade do piso é para a esquerda, ele deve ser substituído imediatamente.
Tire Manutenção

Um dos principais contribuintes para o desgaste irregular dos pneus não está conseguindo rodar os pneus. Os pneus dianteiros, enquanto direção vai usar mais banda de rodagem ao longo das bordas. Se eles ficam na frente por um longo período de tempo, eles vão se desgastar mais rapidamente do que os pneus traseiros, razão pela qual as rotações devem ser realizadas a cada 6.000 a 9.000 milhas. Já o saldo do pneu verificado cada vez que ele está fora do carro para uma rotação.