O pneu de perfil baixo é feito para ser mais perto do chão e mais perto da roda para o desempenho e razões estéticas. Se você tem pneus de perfil baixo em seu carro, você pode achar que você está constantemente enchendo-os de ar. Você pode não saber que você tenha danificado o pneu por bater em um buraco ou danificar o aro quando você bate um fio. Quando você tem um pneu de perfil baixo em seu carro, você tem que ter cuidado para evitar buracos e outros itens na estrada, porque não há muito ar no pneu para amortecer o impacto. Trauma de um pneu de buracos e outros impactos podem causar vazamentos e danificá-lo irremediavelmente. Coisas que você precisa
compressor de ar com indicador de inflação ferramenta
cisterna
válvula principal ferramenta
Rim braçadeira pneu máquina
fio escova
Bead selador
Show More Instruções
1
Inflar o pneu à pressão máxima com o compressor de ar. A pressão recomendada é indicada na parede lateral do pneu.
2
Coloque o seu pneu no reservatório de água para procurar por vazamentos. Quando um pneu está vazando, você verá bolhas na água subir até o topo. Em muitos casos, o pneu de baixo perfil irá vazar a partir da área do talão. A área do talão é onde o pneu eo aro se encontram. Depois de ter encontrado o tipo de vazamento que você está lidando, você será capaz de determinar se o pneu pode ser corrigido. Em alguns casos, você pode achar que você tem um aro rachado ou um pneu que tenha sido danificado além do reparo. Se neste momento você vê que seu pneu está vazando da área do talão, passar para a próxima etapa.
3
Retire o núcleo da válvula da haste da válvula, introduzindo a ferramenta núcleo da válvula no tronco e transformá-lo para a esquerda.
4
Identificar a ferramenta disjuntor talão da máquina do pneu. Você normalmente irá encontrar o disjuntor talão do lado direito do aro de fixação da máquina de pneus. O disjuntor de cordão é feito de metal e é curvo. Está controlá-lo com um pedal na base da máquina.
5
Posição o pneu e o aro na disjuntor talão rolando-o para o ponto onde a cabeça do martelo encontra-se entre o talão do pneu e o aro. Pressione o pedal função disjuntor talão e quebrar o cordão. Quebrar o cordão na parte de trás do pneu da mesma forma como fez o talão da frente.
6
Inspecionar as áreas de contas por qualquer coisa que pudesse ser entregue entre o pneu eo aro. Muitas vezes você vai encontrar corrosão e flocos de metal a partir da borda. Use a escova de aço para limpar as áreas de contas, bem como possíveis.
7
Retire a parte superior da lata de selador no talão, que é uma borracha líquida. Você vai encontrar um pincel de aplicação anexado ao topo. Liberalmente escovar o cimento talão dentro da frente e de trás do talão, sem perder um ponto.
8
Encher o pneu com o compressor de ar e instalar o núcleo da válvula com a ferramenta de núcleo da válvula. Coloque o pneu eo aro de volta para o tanque para garantir que o pneu está selado.