Os pneus dianteiros de seu carro devem apontar exatamente na mesma direção. Se não o fizerem, seu carro tem problemas de alinhamento, e você pode esperar o desgaste irregular dos pneus e encurtou a longevidade dos pneus. Se seu carro é drasticamente fora de alinhamento, você vai sentir o carro puxar para a esquerda ou direita. Varejistas de pneu usar máquinas de alta tecnologia de alinhamento para ajudá-los a verificar o caster e camber para problemas de alinhamento de veículos. Você pode ajustar o alinhamento de seu carro ou caminhão quase tão bem em sua própria garagem. Coisas que você precisa quadrados
Vise apertos de
Carpenter
1/4 por parafuso de 4 polegadas
Box-end chave
Channel-bloqueio alicate
nível 6 polegadas
Fita métrica
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verificar o alinhamento
1
estacionar o carro em um piso de concreto lisa e nivelada. Desligue o motor e acione o freio de emergência.
2
Determine se você precisa remover as calotas de suas rodas dianteiras. Se as calotas impedi-lo de tocar a borda externa da roda onde se encontra com o pneu, removê-los.
3
Configure o quadrado do carpinteiro. Posicione o quadrado para que a borda de uma perna é plana no concreto, em um ângulo direito à roda ea outra perna da praça é em linha reta. Usar um nível de 6 polegadas ao longo do lado da perna vertical para garantir que ele é prumo.
4
Medir a altura do chão para o centro da jante. Use a escala no lado da perna vertical do quadrado para obter a medição.
5
braçadeira de 1/4 por parafuso de 4 polegadas para a perna do quadrado do carpinteiro. Utilizar um par de garras de torno a apertar o parafuso na altura determinada no passo acima. O parafuso deve ser fixado em um ângulo reto com a perna
da praça usado, com a cabeça do parafuso salientes do que a perna na direção oposta da perna da sessão quadrado no chão de concreto. A praça com o parafuso apertado para ele será a ferramenta que você usa para verificar o alinhamento e ajustes que você faz.
6
Empurre a ferramenta para a cabeça dos contatos dos parafusos do aro da roda em sua voltada para o ponto mais. Mantenha a perna inferior do plano quadrado no chão e 90 graus para a roda ea perna vertical do quadrado perfeitamente prumo.
7
Faça uma marca de lápis no chão, no canto do fundo perna e do pé em pé da praça.
8
Repita este procedimento na parte traseira ponto mais da jante. Repita o processo na parte da frente e de trás do aro da roda do lado oposto do carro.
9
medir a distância entre as duas marcas de lápis para a frente e de trás dos aros das jantes. Se as medições são idênticos, o carro é perfeitamente alinhados. Se a medição da frente excede a medição posterior, os pneus são dedos para fora. Se a medição da traseira é maior, os pneus são toed-in. Em ambos os casos, você vai precisar fazer ajustes.
Ajustando o Alinhamento
10
Localize as mangas de ajuste. As mangas externas ligar as extremidades de tirantes para o resto do sistema de direcção. Cada uma destas mangas está segurou firme até os confins tie-rod, ou no rack-end em um sistema de cremalheira e pinhão, por dois grampos apertados por uma porca de cabeça hexagonal e parafuso.
11
Solte os dois grampos em cada manga de ajuste com uma chave de caixa-end.
12
Segure a manga de alinhamento com um alicate de bloqueio de canal. Gire a luva de ajuste, enquanto observa para ver se a rotação está se movendo a haste termina dentro ou para fora. Gire a luva na direção que você precisa para mover as rodas para eliminar o toe-in ou toe-out.
13
Ajuste as mangas de alinhamento para cada lado do veículo de forma igual. Verifique novamente o alinhamento que você fez, inicialmente, para ver se ele é perfeito, ou que necessitam de um ajuste mais ou menos.
14
Aperte as braçadeiras da luva de ajuste quando o alinhamento é perfeito.