Isso se deve a uma certa quantidade de devolver sensibilidade ou apenas ao cache de automóveis "recessionistas", mas carros de luxo econômicos são toda a raiva entre aqueles que podem pagar por eles. Alta tecnologia e aumento da eficiência são as palavras-chave para esse segmento, mas downsizing e redução de peso são fatores também. Lexus 450H Híbrido

recentemente atualizado para o ano modelo 2010, o 450H é, possivelmente, o carro de luxo mais econômico ao redor, com avaliações de EPA de 22 cidade e 28 estrada. Isto é especialmente impressionante, considerando que o 450H é realmente mais de um crossover SUV do que um carro e carrega uma penalidade de peso pesado quando comparado com carros menores.

Parte da maestria de milhagem da 450H tem a ver com a sua eficiente transmissão continuamente variável, mas justo devido deve ser pago ao seu sistema híbrido. Apesar de 27 cavalos de potência do motor elétrico colocar para fora menos torque do que o Prius próprio da empresa, é suficiente para motivar este carro grande economia para putter em torno da cidade com o combustível mínimo. A Lexus 'louvável 275 cavalos V6 oferece aceleração razoável, mas de nenhuma maneira o qualifica como um veículo de qualquer tipo de desempenho.
Mercedes S400H

Embora a tudo falta desempenho de seu rival Lexus LS600hL-out, a MB mais do que compensa a falta de aceleração com quilometragem fantástico. Embora seja apenas EPA avaliado em 19/26, o teste do mundo real coloca-lo em algo mais próximo de 23/33. Claro que, sendo um híbrido, esses números podem mudar significativamente com o estilo de condução, mas é bom ver um carro que supera as suas classificações.

A MB utiliza um pouco menos de potência de ciclo Atkinson 275 cavalos V6, mas o motor elétrico acrescenta cerca de 100 cavalos de potência para a festa. Claro, o 400H usa o já excelente S-Class como ponto de partida, por isso passeio é suave e amenidades abundância. Se o S-Class não é sua xícara de chá, espere até o próximo ano; Mercedes diz que seu sistema híbrido elegante é versátil o suficiente para que em breve todos os carros em sua linha irá carregá-lo como uma opção
. de BMW 528i

Usando todos os componentes do mesmo engenhocas como todos os outros 5 carros Series, o 528i fica como oferta a economia deste modelo. Claro, "economia" é um termo relativo quando se discute a 3.600 lb (seco) sedan de luxo, mas uma classificação EPA de 18/28 não é muito pobre quando se considera que este grande Bimmer é sans toda a assistência híbrida. É suave como seda inline-seis só produz 230 cavalos de potência, mas isso é parte do curso para o carro de nível de entrada em qualquer série BMW.