Um estudo realizado pelo Instituto de Pesquisa de Energia Elétrica (EPRI) em carros híbridos e seus efeitos sobre o ozônio tem mostrado que a utilização destes veículos não efetivamente reduzir gases de efeito estufa. EarthLab revelou ainda que o Toyota Prius, um veículo híbrido, tem uma pegada de carbono ao longo da vida de 44 toneladas, consideravelmente menos do que a pegada de carbono de 63 toneladas produzidas pela média, não-híbrido carro de médio porte americano. Veículos híbridos
veículos híbridos
são carros com combustível eficiente tanto com um motor a gasolina e um motor elétrico. Através de um estudo iniciado pelo Natural Resources Defense Council e do Electric Power Research Institute, mostrou-se que mais de uma projeção de 40 anos de plug-in de vendas de veículos elétricos híbridos (PHEV), haveria uma redução de entre 3,4 bilhões e 10,3 bilhões de toneladas de gases de efeito estufa. Estes gases são um composto de produtos químicos que se misturam com a camada de ozônio e calor armadilha que é então refletida de volta para a Terra, em vez de dispersar no espaço. Este estudo incluiu variáveis ​​de baixa, média e alta penetração de mercado. Resultados como estes dão peso à crença de que a eletrificação dos transportes vai representar uma diminuição na poluição. Um certo número de países, incluindo os EUA e vários países da Europa, já aprovaram leis para facilitar a introdução do plug-in de veículos eléctricos híbridos através de créditos fiscais e subvenções.
Híbrido Baterias


Em um relatório apresentado ao Instituto Politécnico Worcester por Laura Friedman, foi indicado que o processo envolvido na fabricação de baterias para veículos elétricos híbridos (HEV) pode ser prejudicial à camada de ozônio. Essas baterias são tradicionalmente feitos de níquel-hidreto metálico, e foi calculado por Friedman que, em excesso de 130 kg de dióxido de enxofre é criado através do fabrico de uma única bateria. Apesar deste fato importante, as baterias utilizadas por veículos híbridos são fáceis de reciclar. Nos Estados Unidos, há uma taxa de reciclagem de 90 por cento para as baterias de veículos híbridos.
Pegada de Carbono

A Universidade do Centro de Michigan para Sistemas Sustentáveis estimou que um carro de médio porte americano médio vai deixar uma pegada de carbono de 63 toneladas de dióxido de carbono depois de viajar 120 mil milhas. O Toyota Prius, um veículo híbrido, deixa uma pegada de carbono de 44 toneladas.