O trem de força principal para a General Motors ou GM, é o motor Vortec. A palavra "Vortec", segundo a GM, vem da palavra vortex e foi usado pela primeira vez em 4.3-litro da GM V-6. Seus designers criado um vórtice no interior da câmara de combustão do motor para melhorar a mistura de ar e combustível no processo de combustão. O motor Vortec é projetado para potência e eficiência. A família Vortec de trens POWER os seguintes carros da GM: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC e Hummer. O motor vem em seis tamanhos e todos os poderes de GMs caminhões e SUVs. GM já está fabricando a quarta geração de motores Vortec. Vortec 5300 LH6

Vortec de quarta geração, o Vortec 5300 LH6 é um motor V-8 de 5,3 litros, bloco pequeno caminhão, que é produzida em quatro variações: dois motores de bloco de ferro e dois motores de bloco de alumínio . O primeiro LH6 apareceu em 2007 e está avaliado em 315 cv (cavalos) a 5.200 rpm com 338 pés lbs. (Libras-pé) de torque a 4.400 rpm para todas as aplicações do caminhão GM. Este motor é usado na Silverado, GMC Sierra, GMC Envoy e Chevy Trailblazer. Tem um bloco de ferro fundido com uma cabeça de alumínio fundido. Ele também tem válvulas no cabeçote (OHV) com duas válvulas por cilindro. Ele vem com Active Management Fuel, um computador que desliga alguns cilindros durante cruzeiro situações para economizar combustível e restaura automaticamente todos os cilindros quando o motor está sob carga. O motor recebe 14 mpg (milhas por galão) na cidade e 19 mpg na rodovia.
Vortec 6000 L76

Vortec de quarta geração com estréia em 2007, o L76 HO 6000, ou Vortec Max, é a versão de alta potência do motor. O motor de 6.0 litros V-8 foi feito originalmente para caminhões GM. O motor aparece na Chevy Yukon, Suburban, Sierra e Silverado. As características L76 367 cv a 5.600 rpm, com 375 pés lbs. de torque. É um motor OHV com uma cabeça em alumínio fundido e duas válvulas por cilindro. A velocidade máxima do motor está a 6.000 rpm e leva o combustível sem chumbo regular. O motor utiliza Active Fuel Management e recebe 14 mpg na cidade e 19 mpg na rodovia.
O Vortec 6200 L9H

Outra Vortec de quarta geração , o Vortec 6200 L9H vem jogar com ainda mais poder para os caminhões da GM, como o Cadillac Escalade, o Silverado 1500 e GMC Sierra Denali. O motor classifica 403 cv a 5.700 rpm com 417 pés lbs. de torque. O esporte comando de válvulas variável L9H, que foi a primeira vez em 2007 para um motor não overhead cam V-8. O motor utiliza injeção de combustível seqüencial e tem a opção de usar a gasolina E85 ou regular. Este motor recebe 13 mpg na cidade e 19 na estrada.