Suzuki introduziu a GS500 motocicleta em 1980. Ele desceu do GS400 e GS450 e destina-se principalmente como uma motocicleta de nível de entrada para aqueles que estão confiantes e confortáveis ​​o suficiente para lidar com uma relativamente pequena moto que ainda embala potência considerável. Suzuki totalmente redesenhado a GS500 como o GS500E em 1989, a adição de um braço oscilante full-floater e carburadores estilingue, e melhorar o chassis. O GS500F mantém o mesmo tipo de corpo de base como a GS500E, embora a carenagem tornou-se mais elaborada e o desempenho melhorou. O 2009 GS500F é o mais recente modelo da moto a partir de finais de 2010. Dimensões Físico

O 2009 Suzuki GS500F tem um comprimento total de 81,9 polegadas, uma largura total de 31,5 polegadas, a distância entre eixos de 55,3 polegadas e uma altura ao solo de 4,7 polegadas. Ele tem um peso bruto de 439 quilos. Suzuki sair fornecendo o peso seco de suas motocicletas e ATVs em 2009. A tara é o peso da moto, uma vez que seriam expulsos, com todos os fluidos necessários e um tanque cheio de combustível.
Motor

O 2009 Suzuki GS500F vem com motor de 487 centímetros cúbicos, quatro tempos, refrigerado a ar, dual-cima-árvore de cames (DOHC), com um diâmetro e curso de 2,913 polegadas por 2,228 polegadas e uma taxa de compressão de 9,0 para 1. É um motor molhado-fossa com um gêmeo BSR34 sistema de combustível, a ignição eletrônica transistorizada e partida elétrica. O motor é combinado com uma transmissão de seis velocidades, constante de malha e é alimentado por um tanque de combustível de 5,5 litros. O 2009 GS500F ganha cerca de 59 milhas por galão.

Freios e Suspensão

Há freios a disco único na frente e atrás da Suzuki 2009 GS500F. Ele vem com bobina de molas, óleo amortecida suspensão telescópica na dianteira e mola helicoidal, óleo amortecida suspensão tipo de link na traseira. Tem um 110/70-17M/C (54H) Pneu sem câmara de ar na parte frontal e uma 130/70-17M/C (62H) Pneu sem câmara de ar na parte traseira.