A norte-americana Ford Focus 2005 motor 2-litros pertence à família de motores Duratec da Ford, ea partir de 2011, foi fabricado em Chihuahua, México. A Ford Motor Company vendeu os 2.005 carros Foco equipados com o 2-litros Duratec HE na Europa, embora uma versão ligeiramente desafinado estava disponível na América do Norte. De 2006 e mais tarde carros Foco 2-litros disponíveis na América do Norte teve maior potência. Background Fotografia de
Ford introduziu o Duratec de quatro cilindros em alumínio motores que em 2001. O Duratec HE estreou no Europeu 2001 Ford Mondeo, eo 2-litros Duratec 20 apareceu pela primeira vez nos modelos Focus norte-americanas Ford 2003. De acordo com a Ford Motor Company, os engenheiros projetaram o Duratec para melhorar a economia de combustível global, reduzir o ruído do motor e tem uma expectativa de vida de pelo menos 10 anos de vida.
Especificações gerais

O Duratec 20 motor de quatro cilindros de 2 litros alimentar a versão norte-americana de 2005, o Ford Focus apresentado um furo 3,44 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,27 polegadas. A sua taxa de compressão foi de 10 para 1. Modelos europeus, equipados com o 2-litros Duratec HE motores, que foram fabricados em Espanha, apresentava uma proporção de 10,8 para 1 de compressão. Um sistema de injecção de combustível multiponto entregue combustível a partir de um tanque de 14 litros para o motor. O motor para o mercado norte-americano desenvolveu 136 cavalos de potência a 6.000 rpm e 132 libras-pé de torque a 4.500 rpm. O Duratec de 2 litros europeu, ele desenvolveu 145 cavalos de potência.
Desempenho

A versão norte-americana do 2005 Foco equipado com o 2-litros Duratec 20 e transmissão manual de cinco velocidades ganhou 22 mpg na cidade e 32 mpg na rodovia dirigindo, dando-lhe uma taxa de consumo de combustível combinado de 26 mpg. O Focus pode chegar a 328 milhas em um tanque cheio. O mesmo veículo e motor equipado com uma transmissão automática de quatro velocidades ganhou 22 mpg em condução urbana e 29 mpg na estrada aberta para uma taxa de consumo de combustível combinado de 25 mpg. Poderia cobrir 315 milhas em um tanque cheio de gás.
Construção

O 2-litros Duratec HE europeu eo norte-americano Duratec 20 contou com um bloco de alumínio e silício alumínio cabeça de cilindro da liga e com quatro válvulas por cilindro. O cilindros de Duratec foram equipados com uma conduta integrada para a recirculação do gás de escape para melhorar a eficiência dos combustíveis. Ford projetou o bloco de cilindros de alumínio com uma saia profundo e incluiu um "estrutural" cárter de alumínio para maior resistência. Ford substituiu a correia de distribuição convencional, com uma corrente de distribuição para aumentar a durabilidade. O construtor revestidos os pistões para reduzir as emissões de hidrocarbonetos e anodizados ranhuras do anel para reduzir o atrito. O motor de 2 litros também foi equipado com um coletor de admissão de plástico que tinha uma tendência a falhar nas primeiras versões, mas questões estruturais foram resolvidas pelo tempo que o 2005 Foco bater o mercado. A taxa de compressão mais elevada para os modelos europeus acomodados necessidades de combustível premium.