A quinta geração subcompacto 1985-1988 Chevrolet Nova era um Toyota rebadged como parte de um acordo de operação conjunta entre a General Motors e Toyota chamado de New United Motor Manufacturing, Inc. - também conhecida como NUMMI. Chevrolet tentou reanimar a placa de identificação Nova após a quarta geração terminou em 1979. Chevrolet aplicado o emblema Nova para a versão de luxo do Toyota Corolla, a Sprinter. NUMMI

General Motors, como o Chrysler Corp ea Ford, lutou no início de 1980 para desenvolver carros compactos e econômicos. A escassez de gasolina de 1973 e 1978 causou estragos na indústria automobilística e as armas de fogo automáticas japonesas inundaram o mercado com carros de baixo custo com combustível eficiente. Para tirar proveito da tecnologia japonesa GM colaborou com a Toyota. Chrysler e Mitsubishi e Ford se juntou parceria com a Mazda. GM e Toyota estabeleceu NUMMI a fabricar carros em Freemont da GM, Califórnia montadora. Em 1984, os primeiros Toyotas rebadged como os carros da GM saiu da linha de montagem. GM explorou a placa de identificação Nova por negociação nos seus anos 1960 e início dos anos 1970 popularidade como uma alternativa compacta para o Camaro e Chevelle.
The New Nova

NUMMI trouxe duas vantagens a GM. Ele trouxe de volta a Nova e estabeleceu maior controle de qualidade e carros melhor produzido. Era um carro front-wheel-drive baseado na plataforma do Toyota Corolla AE82 e equipado com um motor de 1.6 litros capaz de entregar até 35 mpg. A campanha publicitária pobres e incapacidade do público para aceitar um subcompacto Chevrolet condenado o futuro da Nova. A Nova também teve uma tag preço relativamente alto em comparação com outros Chevys.
Poder

Os 1985-1988 Chevrolet Novas foram equipados com o 1.6-litro -line motor de quatro cilindros com um furo 2,99 polegadas e acidente vascular cerebral 3,46 polegadas. Ele tinha uma proporção de 9,4 para 1 de compressão para gerar 90 cavalos de potência e 96 libras-pé de torque. GM impulsionou a saída de potência para 112 em 1988. A transmissão manual de cinco velocidades com overdrive é equipamento de série, enquanto o automático de três marchas era opcional.
Tamanho

NUMMI colocou o Nova em uma distância entre eixos de 95,7 polegadas . Comprimento total da Nova era 170,3 centímetros, foi 65,2 centímetros de altura e 52,2 centímetros de largura. A largura da faixa de frente era 56,3 centímetros ea largura da via traseira foi de 55,5 polegadas. O interior apresentou altura livre adequada em 38,4 polegadas, com o pé direito traseiro medindo 36,4 centímetros. O espaço para as pernas dianteira e traseira foram 40,9 polegadas e 31,6 polegadas, respectivamente. A sala de ombro da frente medida 53.2 polegadas, eo espaço para os ombros traseiro foi de 52,7 polegadas. Sala de hip dianteira e traseira foi de 49,7 polegadas e 53,7 polegadas, respectivamente. Seu diâmetro de giro foi de 31,5 pés. A Nova sentou no 155/SR13 pneus montados em rodas de aço de 13 polegadas. Um sedan de quatro portas e hatchback de cinco portas eram as opções disponíveis.
Chassis

O Corolla /Sprinter /Nova destaque suspensão dianteira independente, com MacPherson na molas dianteiras e bobina na parte traseira. O sistema de direção era um tipo de cremalheira e pinhão.