O Pontiac G8 era o carro certo no momento errado. O G8 era um rebadged australiano Holden Commodore, que estreou em 2008. Mas cessou a produção em 2009, quando a General Motors fechou sua divisão Pontiac. General Motors teve a idéia certa, porém. Ele queria um carro do músculo com a manipulação de carros esportivos. Holden divisão da GM na Austrália, teve tudo o que no Commodore. Subsidiária Holden australiana The Art Outback

da GM sempre foi filho favorito da montadora de Detroit. Enquanto as operações da GM no Canadá, Europa e América do Sul nasceu da necessidade de atender às demandas do mercado, a operação australiano parecia ter atraído uma grande quantidade de afetos da GM. Isto é devido em grande parte às sensibilidades dos australianos, que compartilharam o romance americano com carros musculosos que poderia deixar solto aceleração total nas estradas do outback. A menos que alguém estava dirigindo na autobahn da Alemanha, o mesmo não pode ser dito para ruas estreitas da Europa ou das curvas montanhosas da América do Sul.
Perfect Match

Pontiac definir sua vistas sobre o Holden Commodore para preencher o nicho de um carro de tamanho completo com boa potência e estilo esporte orientada para o mercado norte-americano. Pontiac G8 deu os três níveis de acabamento recém-nomeados - base, GT e GXP - e encravado em um V-8. A montadora também manteve incomum banco traseiro de estilo limousine do Commodore. Talvez porque Holden não tinha acesso a muitas das peças da GM na América do Norte, ele formou seu próprio material cabine para produzir um interior de qualidade superior que não era muito diferente Audi estilo.
Chegada

A traseira-wheel-drive G8 chegaram à costa dos Estados Unidos para o ano modelo 2008. O modelo básico foi equipado com um 256-cavalo-vapor 3.6-litro motor V-6 gerando 248 libras-pé de torque. O GT mid-range contou com uma bolada de 361 cavalos de potência de 6 litros V-8 empunhando 385 libras-pé de torque. E a versão GXP de nível superior, que foi oferecido apenas em 2009, contou com um Corvette ligeiramente afinado 6.2 litros V-8 que gerava 402 cavalos de potência e 402 libras-pé de torque. O padrão G8 tem uma transmissão automática de cinco velocidades, enquanto o GT recebeu uma automática de seis velocidades. O desempenho GXP recebeu a automática de seis velocidades ou manual de seis velocidades.
Características e Dimensões

Pontiac não economizou em amenidades. O G8 veio com rodas de 18 polegadas, sistema de áudio de sete alto-falantes, bancos dianteiros, um diferencial de deslizamento limitado para o GT e um sistema de suspensão esporte-afinada e painel frontal para o GXP. O GXP também tem rodas de 19 polegadas. O G8 era espaçosa, sentado em uma distância entre eixos de 114,8 cm, com um comprimento total do corpo de 196,1 centímetros. Seu perfil foi relativamente baixa em 57,7 centímetros de pavimento para telhado. Ele mede 74,8 centímetros de largura e era um pouco pesado em £ 3.995. No entanto, o G8 não era para ser. GM pediu o Capítulo 11 em 2009 e cessou a produção de todos os Pontiacs após o ano-modelo 2009.