Em 2002, a BMW deu nova vida a uma famosa marca britânica quando ela começou a fazer um relançou Mini Cooper. O Mini é quadril, e é uma explosão de dirigir, especialmente em forma de S. No entanto, o modelo não é isenta de problemas, particularmente os modelos feitos durante os primeiros anos de produção, quando os erros foram sendo eliminados. E como qualquer produto BMW, é um carro caro para manter adequadamente. Motor

O motor do Mini é uma unidade bastante durável, se devidamente mantido. Houve alguns relatos de mau combustível, causando problemas com a injeção de combustível, mas isso geralmente pode ser evitada usando a alta combustível adequado, octano.
Cooling System

Como todos os produtos BMW, Minis podem sofrer de falhas de bombas de água e radiadores. Recomenda-se que as bombas de água ser substituído a cada 60 mil milhas e radiadores cada 100.000 milhas como manutenção preventiva.
Transmssion

A transmissão automática CVT que alguns dos míni mais utilizado é uma das áreas de problemas mais comuns. Infelizmente BMW não oferece peças para reparar ou reconstruir a caixa de velocidades, então a única opção é substituir a coisa toda em US $ 5.000 a US $ 7.000. BMW, desde então, deixou de usar o CVT. As transmissões manuais nos primeiros carros pode ser problemático, mas isso foi corrigido em carros posteriores.
Chassis /Suspensão

Minis precoce pode sofrer danos ao seu suporte superior montarias, se forem conduzidos em estradas irregulares e ou esburacada. A correção envolve a solda em placas de reforço. Controle buchas do braço pode sofrer desgaste excessivo e muitas vezes precisam ser substituídos sempre que 40.000 milhas.
Considerações

O Mini é um carro muito bem projetado, ea maioria dos proprietários estão satisfeitos com suas compras. Como qualquer carro usado no entanto, uma inspeção pré-compra é recomendada quando se olha para um Mini.