Comprar um carro usado pode ser uma experiência muito gratificante, mas não morder mais do que você pode mastigar. Se você estiver procurando por um carro de espetáculo totalmente restaurado ou um fixador superior, siga estas sugestões para se certificar de que você recebe o que você paga. Instruções
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Escolha um dos modelos mais populares que são fáceis de reparar, como um Toyota ou Chevrolet. Um velho Cadillac ou Mercedes vai te custar mais na restauração e manutenção devido a peças mais caras e mecânicos mais complicados. Depois de saber qual o tipo de carro que você quer, comprar o melhor exemplo que você pode pagar. É melhor gastar mais dinheiro em um bom exemplo livre de ferrugem do que para poupar dinheiro através da compra de um balde de ferrugem desgastada. Restaurações fantástico ter sido feito em pilhas de lixo, mas podem levar um monte de tempo e dinheiro para ser concluído. No entanto, se você quer ser capaz de usar seu carro enquanto ele está sendo restaurado, opt para o carro em melhores condições.
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Faça muita pesquisa. Confira sites de leilão online e você jornal local (consulte Recursos). Participe de um clube automóvel local, se você está querendo comprar um carro clássico ou antigo. Um membro do clube pode ter o carro exato que você está procurando, ou pode conhecer alguém que tem um. Verifique a seção de classificados do boletim do clube, que também irá listar os próximos shows do carro. Muitas pessoas vendem seus carros de colecionadores em exposições de carros. Participar de um swap de auto conhecer, uma excelente fonte de carros e peças.
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Verifique o carro completamente. Quando a verificação de ferrugem, verificar cuidadosamente os pára-lamas dianteiros, painéis traseiros trimestre, painéis de cadeira de balanço, panelas de piso, estrutura e área de cobertura. Um casal de brindes que o carro teve ferrugem ou danos do acidente está borbulhando na pintura ou tinta incompatíveis. Olhe para o lado do carro - não deve haver ondulações na lataria. Confira abaixo onde o carro foi estacionado para ver se todos os líquidos foram vazando. O óleo do motor deve ser marrom claro e na marca completo da vareta; verificar o fluido de direção hidráulica, o fluido de freio do cilindro mestre e do nível de refrigerante do radiador. Confira a buzina e os limpadores do pára-brisa e verifique se todas as luzes de trabalho. Certifique-se de todo o rolo de janelas para cima e para baixo. Se equipado com travas elétricas, certifique-se que eles trabalham. Verifique o interior para quaisquer rasgos ou lágrimas. Se o carro tem um cheiro de mofo dentro, o interior tem sido molhados ou de um vazamento ou uma inundação.
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levar o carro para um test drive. Se o pedal do freio tem um monte de viagens antes de os freios realmente tomar posse, o fluido de freio pode ser baixo, ou pode haver um problema com o cilindro mestre. Um rangido que desaparece quando os freios são aplicados são os indicadores de desgaste. Este é um aviso de que as pastilhas de freio precisam ser substituídas. Um ruído alto quando os freios são aplicados significa que as pastilhas já estão desgastadas e as almofadas e rotores vai precisar de substituição. A pulsante no volante quando os freios são aplicados poderia significar os rotores precisa replacing.When em uma reta, estrada plana, certifique-se de que o volante não é torto. Isso pode indicar um problema de pneu ou alinhamento. A direção deve se sentir apertado sem errante. Você não deveria ter que constantemente gangorra da roda e voltar apenas para ir em linha reta. Se isso acontecer, a suspensão dianteira pode ser usado. Se houver um ruído alto enquanto gira o volante, pode haver um problema com a bomba de direção hidráulica, ou talvez a correia da direção hidráulica precisa tensionada. Se você ouvir um barulho clicando ao fazer uma curva, as juntas homocinéticas pode ser desgastado. Esta é uma reparação muito caro. Verifique o aquecedor e ar condicionado, bem como o rádio.