O Accord tem sido um carro básico na frota da Honda. Desde 1976, ele atuou como o sedan padrão Honda família e cupê, construída em torno da eficiência, conforto e ser acessível. O acordo ainda está forte depois de 34 anos de produção, embora muita coisa mudou sobre isso ao longo dos anos. O Accord moderno é maior, mais pesado e mais poderoso do que as gerações anteriores. Até recentemente, os modelos de 1995, o carro era mais um getter de supermercado de carro quase esportes de hoje. Exterior

O Accord 1995 veio em vários níveis de acabamento e configurações, incluindo um vagão, cupê e modelos em bom estado sedan. Todos estes, contudo, partilhavam a mesma distância entre eixos 107 polegadas de largura e 70 polegadas. Tara permaneceu padrão de £ 2.855. A carroça era de 187 centímetros de comprimento, enquanto que tanto o coupe e sedan foram 184 centímetros de comprimento. Todos os três modelos estavam dentro de uma ou duas polegadas de altura outro sábio, em torno de 55 polegadas.
Interior

Devido a uma combinação de níveis de acabamento e configurações corporais, o Accord 1995 tinha vários espaços interiores. A cabine da frente era praticamente o mesmo, no entanto. Espaço para as pernas foi de 43 polegadas, com assento dianteiro quarto cabeça de 38 polegadas. Ombro da frente e sala de quadril foram de 56 e 53 polegadas, respectivamente. Controle de temperatura, sistema de som e motorista confortos como um volante de toldo foram todos padrão.
Transmissão

1995 foi o primeiro ano em que a Honda ofereceu um 6 motor de cilindros do Accord. Este novo motor opcional foi visto pela primeira vez no Acura Legend, mas fez seu caminho para o Acordo para preencher a demanda do mercado americano para maiores, as opções mais potentes. Este motor produziu 170 cv, 20 cv de máxima de 150 cavalos de potência do motor de 4 cilindros standard. O motor de 6 cilindros veio com uma transmissão automática e nenhuma opção para um manual. O 4 cilindros veio com um manual de 5 velocidades e uma transmissão automática de opção.
Desempenho

Os números de qualquer carro da família de desempenho raramente são impressionantes. O motor de 4 cilindros standard, quando acasalado com a transmissão automática lento, leva 9,6 segundo para ir de zero a 60 quilômetros por hora. O cilindro 6, quando acoplado com a mesma transmissão, leva um total 8,9 segundo. Apesar de não ser significativamente mais rápido, a opção V6 possui mais mid-range de energia para melhor passagem.
Manipulação
suspensão mole
construído para o conforto em relação ao desempenho
significa características de manipulação bastante desagradável em velocidades elevadas. No entanto, freios a disco nas 4 rodas com tecnologia de travagem anti-bloqueio disponível significa que o Acordo poderia, pelo menos, manter a sua própria no departamento de frenagem. A geometria da suspensão não é terrível, no entanto, a aplicação de peças after-market pode transformar o acordo em um veículo de manipulação decente.