A Suzuki GSX-R600 é uma motocicleta esportiva médios introduzido pela primeira vez em 1992 como uma versão menor da Suzuki GSX-R750 populares. Suzuki largou a linha, em 1993, devido às vendas de chão limitado, mas reintroduziu a moto em 1997, como o mercado de esportes de moto começou a abraçar 600 motocicletas cc. De muitas maneiras, a moto ainda é considerado uma versão menor da GSX-R750, e sua produção e os ciclos de desenvolvimento já em paralelo aos da GSX-R750. Dimensões físicas

2003 Suzuki GSX-R600 tinha um comprimento total de 80,3 polegadas, uma largura total de 28,1 polegadas e uma altura total de 44,6 polegadas, com uma altura de assento de 32,7 polegadas, a distância ao solo de 5,1 polegadas e uma distância entre eixos de 55,1 polegadas. O peso seco foi de £ 359. para o modelo padrão e £ 361. para o modelo da Califórnia. O pneu da frente era um 120/70-ZR-17 eo pneu traseiro era um 180/55-ZR-17. Este modelo veio em qualquer de dois tons azul e branco ou prata e preto.
Motor, transmissão e tanque de combustível

2003 Suzuki GSX-R600 tinha uma 599 cc , 16 válvulas do motor. Este foi um motor de quatro tempos, quatro cilindros com um diâmetro e curso de 67 mm x 42,5 milímetros e uma taxa de compressão de 12.2:1. O motor de refrigeração líquida teve um carburador com injeção de combustível e lubrificação de cárter úmido. Ele usou uma ignição digitais /transistorizado com partida elétrica. Ele tinha uma transmissão de seis velocidades, constante de malha e um tanque de combustível que continha 4,8 litros.

Freios e Suspensão

2003 GSX-R600 usado a disco dianteiro duplo e sistema hidráulico a disco traseiro single-hidráulico. A frente tinha tipo cartucho, mola helicoidal com suspensão totalmente ajustável de pré-carga da mola, rebote e amortecimento de compressão. A traseira teve tipo link, gás /óleo amortecida suspensão que também tinha pré-carga da mola totalmente ajustável, compressão e amortecimento de recuperação.
Comentários

2003 GSX-R600 ganhou elogios para o manuseio e desempenho, mas uma resposta mais morna por seu estilo antiquado e valor de revenda. O Sport Rider site observa: "Depois de passar algum tempo fustigando a mais nova GSX-R em torno da rua e pista, podemos dizer com confiança que esta: a competição está em apuros - mais uma vez." No entanto, a aparência da moto e características especiais falta causado MotorcycleUSA.com para dar-lhe uma revisão mais morna: "Para se ter uma idéia do enorme progresso demonstrado pela classe de 2003, o rei desempenho do ano passado, a Suzuki GSX-R, parece foram relegados ao status de coadjuvante nos últimos meses .... [O] de três anos de idade, projeto parece um passo para trás as crianças do coro do grupo ".