Embora o Chevrolet Caprice 1977 poderia ter sido uma vítima da década de 1970, a escassez de combustível como Chevy reduziu drasticamente seu tamanho e capacidade de potência, "Motor Trend", a revista nomeou-o Carro do Ano por seu novo estilo e motores econômicos. O Caprice 1977 também se tornou o carro mais vendido nos Estados Unidos, com 660.000 unidades vendidas. O Caprice sinalizou que a era dos carros, full-size beberrões de gasolina era uma coisa do passado. Origens

O Caprice estreou em 1965 como um modelo em tamanho real. Ele era originalmente um pacote de acabamento top de linha no Impala, mas recebeu sua própria placa de identificação de apenas um ano mais tarde. O Caprice veio como um cupê, sedan e station wagon. Estes eram enormes carros com uma distância entre eixos de 119 polegadas. A caminhonete derrubou as escalas em mais de 4.000 lbs. Com a chegada dos modelos 1971, o Caprice foi o maior Chevrolet sempre com uma distância entre eixos de 121 polegadas. Ele exalava luxo apenas rivalizado pelo General Motors Buick Electra eo Cadillac. Sob o capô até 1976 era de Chevy enorme opcional 454 polegadas cúbicas V-8.
End of an Era

O fato que levou Chevrolet três anos para desenvolver uma pequena versão do Caprice é uma prova de fidelidade da montadora para o carro de tamanho completo. Mas em 1976, Detroit já havia resistido à crise do petróleo de 1973 e um segundo seguiria em 1978. O ano modelo 1976 provou ser o último ano do carro em tamanho real distância entre eixos de 121 polegadas. O big-block V-8, como o 454, também desapareceu. Para 1977, a Chevrolet reduziu radicalmente a distância entre eixos de 116 nichos. Linhas suaves do modelo 1976 e comprimento do barco-like de 222,9 centímetros de largura e 79,5 cm deu lugar a um corpo da guarnição, arrumado e fortemente alinhada. O corpo do Caprice 1977 foi 212,1 centímetros de comprimento e 75,5 cm de largura, embora ficou quase 2 centímetros mais alto do que a versão de 1976, a 55,3 polegadas.
Bonito de se olhar

O Caprice 1977 veio como um cupê de duas portas, sedan de quatro portas e station wagon. Embora tenha sido menor do que o modelo 1976, o cupê de 1977 apresentou um generoso 20,9 pés cúbicos de espaço de carga. O novo Caprice era quadradão e contou com uma janela traseira única que deu-lhe um olhar semi-fastback. O carro novo altura fez a cabine mais espaçosa, com o interior, com acentos de luxo e fácil de ler o painel de instrumentos.
Poder

Que 1977 Caprice ganhou em inteligente denominar, perdeu o poder. Pela primeira vez, a partir de 1965, o V-8 já não era equipamento padrão. Em seu lugar, foi a base de 110 cavalos de potência de 250 polegadas cúbicas em linha motor de seis cilindros. Opções incluem a 145 cavalos de potência 305 V-8 com um carburador de dois barril e 170 cavalos de potência de quatro barril carburador 350 V-8. O motor de seis cilindros foi eficiente de combustível, mas um retardatário em chegar até a velocidade em auto-estrada em rampas. O 305, desde alimentação adequada e uma boa quilometragem. O melhor desempenho foi o 350, que também impulsionou o Z28s Camaro durante o mesmo período.