A história de O Ford Mustang desde a sua revisão de design em 2005, é um conto de dois carros. De 2005 a 2010, os compradores podiam escolher o econômico V-6 ou para o mais potente V-8. Os propulsores dividir a personalidade do Mustang. Por um lado, havia a versão pedestre V-6-powered que é todos os olhares e sem energia, e por outro, a versão V-8 que ecoou seu desempenho original dos anos 1960. O quadro se iluminou quando Ford finalmente ofereceu um novo V-6 em 2011. Background Fotografia de
O V-6 chegou pela primeira vez em 1974, o Mustang como um 90 cv de 2,8 litro. Ford acrescentou um 85 cv de 3,3 litros V-6, em 1979, e um ano mais tarde, a Ford introduziu o 119-cavalo-vapor 4.2-litro V-8. Em 1980, o 5-litros V-8 recebeu injeção eletrônica de combustível para gerar 175 cavalos de potência. Ao longo da década de 1990, o Essex 3,8 e 3,9-litros V-6 alimentado o Mustang, enquanto as opções incluíram a 4,6-4,9 e 5,8-litro de Windsor e Modular V-8s.
V-6 na década de 2000

Em 2005, a Ford equipou o seu mustang com um ultrapassado 15-year-old de 4 litros V-6, embora fosse uma grande melhoria sobre anteriores V-6 gerações. Para os compradores de carros à procura de uma alternativa barata para o V-8 Mustang, o V-6, desde um modo adequado, mas não suscita entusiasmo 210 cavalos de potência. Tinha aceleração decente, mas trabalhou em velocidades de estrada. Poderia chegar a 0 a 60 mph em 6,8 segundos eo quarto de milha em 15,4 segundos a 92 mph. Por outro lado, o próximo nível motor era um salto gigantesco, com o 4.6 litros V-8 empunhando 300 cavalos de potência e 320 libras-pé de torque nos modelos GT 2009. Poderia chegar a 60 mph de um ponto morto em 5 segundos eo quarto de milha em 13,6 segundos a 104 mph.
V-8 na década de 2000

Para 2010, o 4.6 litros V-8 cavalos de potência aumentou para 315 eo rating de torque foi 325 libras-pé. Ford colocou o 4.6 no Mustang GT e combinado com uma transmissão manual de cinco velocidades e 3,31 para 1 relação de transmissão traseira e diferencial de deslizamento limitado. O motor perdeu um pouco a aceleração através da realização de 0 a 60 mph em 5,2 segundos, mas a sua velocidade ao longo do quarto de milha foi impressionante de 13,7 segundos a 103 mph. O 2010 Shelby Mustang GT500 veio com um supercharged e intercooler de 540 cavalos de potência de 5.4 litros V-8 que gerou 510 libras-pé de torque. Ford combinado com uma transmissão manual de seis velocidades, um sistema de aumento de 9 psi e 3,55 para 1 relação de transmissão traseira, com um diferencial de deslizamento limitado. Ele bateu 0 a 60 em 4,5 segundos eo quarto de milha em 12,7 segundos.
2011-2012 V-6

Ford introduziu seu todo em alumínio 3.7 litros V -6 em 2011. Ele exercia 305 cavalos de potência e 280 libras-pé de torque. O 2011 3.7-litro chegou perto do 315 cavalos de potência V-8 a partir de 2010. Milhagem de gás também melhorou a um combinado de 31 mpg, acima dos cerca de 20 mpg.
2011-2012 V-8s

Três motores V-8 alimentado o GT, Boss 302 eo Shelby GT500. O padrão de 5 litros V-8, desde 412 cavalos de potência e 377 libras-pé de torque. Do Boss 302 de 5 litros V-8 teve uma avaliação de 444 cavalos de potência e 380 libras-pé de torque classificação. O Boss 302 poderia alcançar o quarto de milha em 11,4 segundo em 117 mph. O 2011 Shelby é sobrealimentado de 5.4 litros V-8 desenvolvido 550 cavalos e 510 libras-pé de torque.