o mais seguro 2.004 veículos utilitários esportivos foram o Chrysler Pacifica eo piloto da Honda, de acordo com testes de capotamento pela Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (www.nhtsa.gov). A menos seguro, de acordo com a NHTSA, foi o Ford Explorer Sport Trac 4X2. Veículos utilitários desportivos tipicamente um bom desempenho nos testes de colisão devido ao seu tamanho, mas menos bem no teste de capotagem por causa da grande centro de gravidade dos veículos. NHTSA Diretrizes

A NHTSA utiliza um sistema de classificação de cinco estrelas para fornecer um guia de segurança para o desempenho de um veículo a motor no acidente e situações de sobreposição. A agência federal geralmente seleciona uma amostragem dos modelos mais vendidos, e os novos modelos com design de segurança e melhorias. Os testes da agência e as taxas de cerca de 60 por cento de todos os automóveis de passageiros e modelos de caminhões a cada ano. O teste consiste de frente e colisões laterais e desempenho capotamento. Os testes incluem segurança para o motorista e passageiro no banco da frente e os passageiros nos assentos traseiros. As avaliações se concentrar em ferimentos na cabeça e no peito. Teste de SUVs incluem modelos de dois e de quatro rodas motrizes. A NHTSA classifica cada modelo com uma classificação de uma a cinco estrelas, com uma classificação a menos segura e cinco a mais segura.
Five Stars

n º 2004 SUV ganhou cinco estrelas em toda a linha. O melhor desempenho foi o 2004 Chrysler Pacifica tração nas quatro rodas. Ele ganhou cinco estrelas em testes de colisão frontal, envolvendo o motorista e passageiro da frente e de cinco estrelas em testes de colisão laterais para todos os ocupantes. A agência atribuiu o Pacifica quatro estrelas na segurança capotamento. O quatro portas Honda Pilot 2004 receberam pontuação idênticos. No entanto, o 2004 Honda CR-V SUV recebeu classificação cinco estrelas em testes de colisão frontal e lateral para o motorista e passageiros. NHTSA não classificá-lo para a segurança capotamento. O Honda Element de quatro portas recebeu cinco estrelas nos testes de colisão frontal para o condutor eo passageiro da frente e quatro estrelas para a segurança de impacto lateral. A Infiniti FX35/45 e Toyota Highlander 2004 recebeu cinco estrelas em testes de impacto frontal e lateral, mas a agência não avaliá-los para sobreposições.
Four Stars

O quatro portas Cadillac SRX equipado com air bags laterais receberam classificações de quatro estrelas para uma colisão frontal e cinco estrelas na segurança de impacto lateral para os ocupantes. A NHTSA não classificá-lo para a segurança capotamento. O quatro portas Cadillac Escalade 2004, com airbags laterais recebeu quatro estrelas em colisões de impacto frontal, mas não foi testado para impactos laterais ou capotamentos. Em 2004, quatro portas Chevrolet Tracker recebeu quatro estrelas para impacto frontal e lateral do motorista e passageiro do banco da frente, e cinco estrelas para impactos laterais dos passageiros dos bancos traseiros. A agência não testar seu desempenho capotamento.
Underperformers

Entre os insatisfatórios 2004 SUVs em testes de colisão NHTSA foram o Ford Explorer Trac duas rodas motrizes com um dois- Classificação por estrelas em sobreposições ea versão de quatro rodas motrizes, com uma classificação de três estrelas. The Explorer recebeu nenhum teste de colisão. O enviado de crossover GMC recebeu três estrelas em colisão de impacto frontal, mas não foi testado em outras categorias. O Chevrolet Trailblazer ganhou três estrelas em colisões frontais, cinco estrelas em colisões laterais, três estrelas em segurança rollover para as unidades de duas rodas e quatro estrelas na segurança rollover para as unidades de quatro rodas.