pode ter tentado, mas poucos responderam ao chamado para um acoplamento rígido sobre-tudo melhor do que o conversor de torque. Estes acopladores fluidos foram em torno de tantos anos, as pessoas começaram a levá-los para concedido como um componente necessário da transmissão automática. No entanto, os recentes avanços na tecnologia de embreagem automática deixaram algumas pessoas perguntando: o que são exatamente os benefícios de um conversor de torque? Volante Effect

Um atributo de conversores de torque que vem como uma bênção e uma maldição é o seu peso. Porque o conversor de binário médio pesa entre 20 e 40 lbs., Eles agem como um meio eficaz de estabilizar a rotação do motor. A inércia da CT, ou tendência para resistir as alterações na velocidade, significa que em marcha lenta ou de aceleração é muito mais suave, quando comparado com os veículos equipados embraiagem. Isso pode ser um fator significativo para carros com grande deslocamento /motores de cilindros de contagem baixa (+ 2.0L de quatro cilindros, 3.5l + seis cilindros, 6.0L + V8s), que tendem a correr mais áspero do que motores menores.

Torque Multiplicação

A principal vantagem de conversores de torque é a sua capacidade de agir como uma transmissão continuamente variável nos momentos antes de lock-up. A turbina do lado do motor no interior gira mais rapidamente do que a turbina do lado da transmissão, pouco antes do bloqueio conjunto de dois, o que cria um efeito de alavanca relativa. Embora uma certa quantidade de torque do motor é perdida para o deslizamento entre as duas turbinas, a maior parte da diferença rpm é expressa como força extra na turbina do lado da transmissão.

Isso realiza duas coisas. Em primeiro lugar, isso significa que o veículo irá acelerar mais rápido e mais previsível, sem depender de um primeiro extra-baixa velocidade do caminho transmissões manuais fazer. Em segundo lugar, a vantagem mecânica desse torque extra significa que pequenas flutuações na rotação do motor não afetará a transmissão, contribuindo para a aceleração mais suave. É por estas duas razões que o conversor de torque automáticos equipados são os preferidos para quase todos os níveis de corridas de arrancada profissional.
Reservatório fluido

O calor produzido pela garras internas da transmissão eventualmente acaba ficando transferido para o fluido, que pode sobreaquecer-se rapidamente sob condições extremas. O conversor de torque tem quase tanto ou mais fluido do que panela de óleo da transmissão, tornando-se um óleo de refrigeração do reservatório perfeito. Isso é mais verdadeiro do que nunca, já que o mecanismo de lock-up de conversores de torque modernos remove grande parte do stress do TC sob cruzeiro, mantendo o líquido que muito mais frio.