No início da era automotiva, chassis de um veículo não era mais que um esqueleto que apoiou o resto dos componentes. Os tempos certamente mudaram. Molduras de automóveis de hoje são precisamente concebido para padrões extremamente elevados, e dispersando impacto é tão importante faceta do seu papel como a criação de uma estrutura rígida em que para construir o resto do veículo. Por essa razão, mais do que qualquer outro, um quadro danificado é muito ruim para um carro. Colisões

danos de colisão pode ser tanto direta quanto indireta. Dano direto ocorre no ponto de impacto - por exemplo, se você é T-desossado, o dano direto vai estar do lado do carro - e é fácil de procurar. Danos indiretos é muito mais insidioso. Um efeito de ondulação pode passar através da armação e enfraquecer ou deformar locais que estão afastadas do ponto de impacto. Mais vulgarmente isto apresenta uma porta em que cola depois de uma colisão de um dos cantos do veículo. Colisões traseiras são normalmente os mais prejudiciais;. Eventos relativamente pequenos pode ter ramificações surpreendentes
O mercado

causa dano quadro pode resultar de impactos relativamente menores, é possível para os vendedores de carros privados e comerciais para passar em veículos com quadros comprometidos sem saber. Mais freqüentemente, porém, os carros com quadros danificados entrar no mercado através de revendedores de automóveis sem escrúpulos que compram carros acidentados "write-off" a preços baixos, disfarçar as falhas ao invés de resolvê-los, em seguida, propõem que eles sejam danificados.


Danos Efeitos

Os fabricantes de automóveis têm de passar testes de colisão rigorosos antes de serem autorizados a introduzir os seus produtos para o mercado, mas estes testes são realizados em exemplos perfeitos. Mesmo pequenos desvios de alinhamento ideal da estrutura e forma podem colocar os passageiros em risco substancialmente aumentado. Zonas de deformação não pode reagir como deveriam. Sacos de ar pode inflar em direções aleatórias, ou não implantar em tudo. As rodas podem ser deixadas ligeiramente mais saliente de um lado do veículo, do que a outra, o que resulta em direcção perigosamente subpar e comportamento de travagem. O carro pode puxar para a esquerda ou para a direita ao dirigir em velocidades de estrada normais, mesmo em uma estrada sem camber. As portas, capô e tronco pode não feche e tranque segura.
Verificação Frames

dano indireto é particularmente difícil isolar a olho nu. Existem empresas especializadas para determinar a condição de quadro, e algumas lojas do corpo têm gabaritos de medição a laser computadorizados que fazem o mesmo. Normalmente, os técnicos em tais empresas são capazes de dar conselhos sobre reparação ou indenização. Dito isto, mesmo uma moldura previamente deformada bem reparado é improvável que alguma vez ser tão forte ou tão perfeitamente alinhados como aquela que nunca foi danificada. Se um quadro amassado é descoberto em uma inspeção de pré-compra, o comprador em potencial seriam bem aconselhados a procurar outro lugar.