O primeiro modelo do Mustang Shelby GT500 foi produzido em 1967. Esta muscle car clássico foi um dos mais populares da série e novos modelos continuam a ser construído hoje. O mais recente modelo da Ford GT500 é o 2011 Ford Shelby GT500, que vem em um cupê ou conversível estilo tanto de estar quatro. As especificações para a GT500 são úteis para determinar e comparar muitos aspectos do veículo. Poder

O motor do Shelby GT500 2011 é um 5,4 litros, quatro válvulas, came dupla sobrecarga, V8 com uma potência máxima de 550 a 6.250 rpm. Ele oferece um máximo de 510 libras-pé de torque a 4.250 rpm. Os desloca motor de 330 centímetros cúbicos. O diâmetro e curso são 3,552 e 4,165 polegadas. A taxa de compressão é 8.4:1. O Shelby GT500 é um veículo de tração traseira.
Dimensões

os pneus traseiros do Shelby GT500 frente e são P255/40Z19 e P285/35ZR19. A distância entre eixos é medido em 107,1 polegadas. O comprimento total é de 188,2 centímetros. A altura é de 54,5 polegadas para o cupê e 55,9 polegadas para o conversível. A largura total é de 77,9 polegadas. O peso total do cupê é £ 3.820, enquanto o conversível pesa 3.969 £.

Cores

O GT500 2011 vem em uma variedade de cores, que incluem raça vermelha, kona azul metálico, azul grabber, desempenho branco, lingote de prata metálico, preto e cinza metálico esterlina. Esquemas de cores interiores são o carvão vegetal preto com listras pretas assento, carvão preto com listras assento branco, carvão vegetal preto com listras assento prata, carvão preto com listras azuis assento ou carvão preto com listras vermelhas assento. As cores da listra são compatíveis com os esquemas de cores do interior e incluem preto, branco, vermelho, azul ou prata.
Diversos

O Shelby GT500 2011 tem gasolina premium e possui um máximo de 16 litros. A economia de combustível é medido a 15 milhas por galão cidade e 23 milhas por galão rodovia. Ele oferece uma transmissão manual de seis velocidades com transmissão final de 3,55. Os freios dianteiros são de 14 polegadas de diâmetro discos ventilados com pinças de alumínio de quatro pistões, enquanto os freios traseiros são 11,8 polegadas de diâmetro discos ventilados com pinças de alumínio de dois pistões. A suspensão dianteira é um MacPherson independente, com "L Reversa" braço de controle inferior e barra estabilizadora de 34 mm, enquanto a suspensão traseira é um eixo de três ligação sólida com molas helicoidais, barra Panhard, barra estabilizadora de 24 mm com duplo tubo e amortecedores a gás.