Ford introduziu o Falcon em 1960 e terminou a produção do carro em 1970. Muitas vezes considerado um carro clássico, de 1962 Falcon ostenta algum estilo distinto para um sedan. Ford projetou o Falcon original, como um carro familiar com características básicas. As muitas características que tornam o Falcon 1962 um veículo procurado incluir a válvula de admissão chevron no capô e stripping ao longo dos lados. Motor

O Falcon apresentou um seis cilindros, em cima da válvula em linha, o motor de 2.785 centímetros cúbicos, com um (diâmetro do cilindro) diâmetro de 88,9 mm, stoke (distância viajar pistão) de 74,60 milímetros e uma ração de compressão de 8,70 para 1. É oferecida uma potência máxima de 101,4 cv de freio e torque máximo de 187,0 Nm a 2.000 rotações por minuto (rpm). O Falcon tinha uma transmissão manual de três velocidades com uma relação de top-of-gear e de uma relação de 3,1 engrenagem final.
Medidas

O Falcon tinha um 2781 mm de distância entre eixos e comprimento de 4.597 mm. Ford viria a usar essa configuração do chassi, que tinha uma relação comprimento-to-distância entre eixos de 1,65, para o Mustang. O motor foi alinhado longitudinalmente sobre o chassis, eo veículo contou com tração traseira. Apesar de ser considerado compacto para a época, o carro ostentava uma bastante grande cabine. O carro tinha um comprimento total de 1.791 mm e uma altura de 1.397 mm. Ele tinha uma tara de 1.213 kg e distância ao solo de 159 mm. O Falcon ostentava um tanque de combustível de 13,2 litros e uma relação potência-peso de 83,26 cavalos de potência do freio por tonelada.
Carroçaria Opções

O Falcon 1962 veio como sedan de quatro portas. Ele ostentava uma suspensão dianteira independente, mola helicoidal e uma mola da suspensão traseira ao vivo eixo semi-elípticas com freios a tambor em ambos os eixos.
Outros Falcons

Em 1962, o Falcon já tinha vendido mais de 1 milhão de unidades combinadas no modelo Falcon padrão, juntamente com os modelos Futura e Sprint. A Futura 1961 contou com um motor capaz de 32,68 milhas por galão (mpg). A Sprint 1962 tinha um motor V-8, opções conversíveis e um tacômetro 6.000 rpm. 1964 viu a introdução do projeto da cauda barbatanas para a Falcon, que Ford continuou para os modelos 1965 também.